Innehåll

• Steg 1
• Steg 2
• Steg 3
• Steg 4
• Steg 5
• Steg 6
• Steg 7
• Steg 8
• Steg 9
• Steg 10
• Steg 11
• Steg 12
• Steg 13
• Steg 14
• Steg 15
• Steg 16
• Steg 17
• Tips
• Varning
• Objekt du behöver

Ford Escort-tidtagningen är utformad för att kräva utbyte var 60–70 000 mil. Om bältet går sönder innan det byts ut kan det skapa tidproblem och få motorn att ta tag i den. Du kan ersätta tidpunkten för tiden på dagen med tiden på dagen.

Steg 1

Koppla bort den negativa batterikabeln från Ford Escort-batteriet med en skiftnyckel och flytta kabeln ur vägen.

Steg 2

Lossa tändstiftets ledningar från tändstiften med hjälp av maskeringstejp och en svart markör för att identifiera vilken tråd som går till vilken plugg.

Steg 3

Ta bort tändstiften med ett tändstiftuttag och ställ tändstiften på ett säkert ställe.

Steg 4

Vrid vevaxeln för hand till tidtagningsmärket på vevaxelns remskiva är vid Top Dead Center (TDC) och sätt in en TDC-tidtagning i hålet i remskivan för att hålla vevaxeln på plats.

Steg 5

Lyft framsidan av vägen med ett golvuttag, skjut ett domkraftstativ under framaxeln och ner på vägen tills det vilar på jackstativet.

Steg 6

Leta reda på plastskyddet under fordonet framför botten av skölden och skölden med hjälp av en hylsnyckel för att lossa bultarna som håller skölden på plats.

Steg 7

Hitta vattenpumpen som sitter på framsidan av dörren och har en hylsnyckel som håller vattenpumpskivan på plats.

Steg 8

Leta reda på kuggremskyddet och ventilskydden och ta bort dem från motorn med hjälp av hylsnyckel.

Steg 9

Rik upp kamaxlarna med ett kamaxeljusteringsverktyg och markera kamaxelbältet så att du kan sätta tillbaka det på plats och ta bort kamaxelremmen.

Steg 10

Hitta sträckaren på framsidan av huvudet och uttaget på uttaget och ta av spänningen från kuggremmen.

Steg 11

Rita ett diagram över hur timing av vindsurfing på vägen.

Steg 12

Ta bort kuggremmen från fjädrarna och det nya kuggremmen på Ford Escort-motorn.

Steg 13

Dra åt spännrullskruven tills kuggremmen sitter på kedjehjulen med lite slak i bältet och kamaxelremmen på remskivorna och ta bort kamaxelns justeringsverktyg.

Steg 14

Remskivan och vattenpumpen, remskivan och spänningspumpen, remskivan och spännbandet är runt skivor och kedjehjul.

Steg 15

Sätt tillbaka kuggremskyddet och packningsventilens lock med en hylsnyckel och fäst plastskyddet på framsidan av motorn under fordonet.

Steg 16

Lyft fram fordonet med ett golvuttag, ta bort jackstativet och sänk ryggen till marken.

Steg 17

Ta bort TDC-tidskruven och sätt tillbaka tändstiften i motorn och sätt tillbaka tändstiftstrådarna.

Anslut det negativa batteriet till Ford Escort-batteriet och starta sedan motorn för att kontrollera att kuggremmen fungerar korrekt. Stäng av motorn när du är nöjd.

Tips

• Eftersom du måste ta bort tändstiften innan du byter ut kuggremmen är det en bra tid att byta ut tändstift och trådar.

Varning

• Innan du börjar köra cykeln på din Ford Escort, låt motorn svalna för att undvika brännskador.

Objekt du behöver

• Öppen skiftnyckel
• Maskeringstejp
• Svart markör
• Tändstift
• Hylsnyckelset
• TDC-tidtagningspinne
• Golvjack
• Jack stå
• Kamaxeljusteringsverktyg
• Tomt papper
• blyertspenna