Innehåll
Erkänna skadestart
Om en fogtätning är skadad, kommer den att bryta ut från lederna och orsaka skador på fogen. Även om det kan vara flera månader senare, skulle det vara möjligt att bli av med metallen. Att identifiera ett problem görs vanligtvis under rutinmässigt underhåll såsom oljebytor och bromsinspektioner. Att inspektera bagagerummet, vanligtvis gjord av gummi, innebär att det kontrolleras för sprickor, splittringar, tårar och läckor. Smutsiga leder är vanligtvis tillgängliga för att avslöja skador.
demontering
För att demontera en CV-tätningsfack tas bort fästklämmorna, som håller bagageutrymmet på plats. När klämmorna är från enheten avlägsnas axeln från fogaggregatet och exponeras också för lagren (stålkulor), som tas bort och placeras på sidan för montering. När alla delar avlägsnas från foghöljet bortskaffas och kastas det yttre utrymmet.
Byte och montering
I en tom tätning återförs delarna till rätt plats, enligt justeringsmärken. Efter att lagren, innerbanan och buren är ordentligt säkrade i huset, smörjs enheten enligt specifikationerna. Bagageutrymmet hälls sedan över änden på axeln och arbetas över foghuset. Efter att facket har klämts fast inspekteras och säkras det (se bild).
