Hur man kan bli av med motorlyftbrus

Innehåll

Steg 1
Steg 2
Steg 3
Steg 4
Steg 5
tips
Objekt du behöver

Som det finns i en kam-i-block-motor, är lyftare ansvariga för att överföra rörelsen av kamaxelens lobar till tryckkrokarna. Tryckroderna manövrerar vipparmarna, som öppnar ventilerna. Hydrauliska lyftare tillåter ventillyft att öka trycket. Oljan inuti skjuter vipparmarna längre bort från kamaxeln, vilket gör att ventilerna öppnas ytterligare. Oljetryckfel är vanligtvis roten till lyftning, även känd som lyftkollaps.

Steg 1

Kontrollera oljenivån. Om oljenivån är tillräckligt låg kan oljepumpen börja suga in luft vid högt varvtal och därmed svälta lyftarna med önskat tryck. Om oljenivån är för hög, kommer den roterande vevaxeln och stavarna att stänk i den, tvinga luftbubblor i luften och förvandla den till ett marängliknande skum som inte kommer att bygga rätt tryck. Om den är för hög, dränera oljan och fylla på den med lämplig mängd vätska. Om den är för låg, tillsätt olja i påfyllningslocket tills den är upp till rätt nivå.

Steg 2

Starta motorn och kontrollera att du får jobbet gjort. Tillsätt ett oljespolningsmedel i din motor. Starta motorn och ställ in den på tomgång vid cirka 1 000 varv per minut genom att vrida tomgångsjusteringsskruven på gasreglaget medurs. Låt motorn gå på tomgång i 15 minuter.

Steg 3

Sitt bakom rattet och lyft gradvis gasreglaget upp till cirka 2500 rpm och släpp det sedan. Fortsätt göra detta om och om igen i cirka fem minuter. Detta kommer alltid att vara trycksatt och tryckluftar lyftarna, lösningsmedlet och lösa kolvarna.

Steg 4

Töm oljan i din oljeavtappning, men lämna det gamla oljefiltret på plats. Fyll på motorn med mycket lätt motorns sköljande olja. Dessa specialiserade oljor är vanligtvis 0W-20 vikt och bara något tjockare än vatten.

Steg 5

Låt motorn gå på tomgång i 20 minuter, upprepa lyftarens pumpprocedur i varje steg. Tappa ur oljan, skruva loss det gamla filtret från blocket, byt ut det med ett nytt och fyll på motorn med den rekommenderade oljan. Starta motorn och kontrollera om det går att lyfta.

Ta bort motorventilen och kontrollera om det är trasiga eller böjda komponenter. Om du upptäcker att motorn hade böjda tryckkrokar, slitna lyftare (eller piskjusteringar på en kammotor), slitna slitna vipparmar (kamföljare på en kammotor) eller slitna ventiler, måste du byta ut de drabbade komponenterna.

tips

I värsta fall är ventilen utsliten där de kommer i kontakt med vipparmarna, i vilket fall måste du ta bort cylinderhuvudena för att byta ut ventilerna.
Om din motor använder justerbara vipparmar, kanske du helt enkelt behöver justera dem (även ventillås). De flesta moderna motorer använder emellertid en icke-justerbar valvetrain där en korrekt fungerande hydraulisk lyftare eller piskjustering gör att valvetrain körs med noll frigång.