Innehåll
Vipparmen på en förbränningsmotor ändras denna typ av enhet kallas faktiskt en fram- och återgående spak. Den tar den roterande rörelsen på den överliggande kamaxeln och förvandlar den till upp-och-ner-rörelsen som öppnar och stänger ventilerna. Eftersom de vanligtvis är gjorda av stål, har de mycket hävstångseffekt.
Cam Lobe
Kamaxeln är inte en riktig sfärisk stav; det har utbuktningar på det som kallas lober. Lobberna skjuter utåt från en sida av axeln, medan axelns baksida - mittemot loben - inte har ett utsprång. När axeln roterar lyfter sidan med loben utsidan av vipparmen och sedan låter sidan utan utsprånget falla tillbaka. Kameran flyttar till vippan av en enhet som kallas en kamföljare, av vilken det finns olika typer av fordon. När kamaxeln snurrar lyftes och sänks vippans andel, lyfts och sänks.
ventil
Precis som utsidan - "kamänden" - på vipparmen rör sig upp och ner, så gör dess motsatta sida. När kamloben kommer runt lyfter den upp vipparmen, som vaggar, och den inre änden trycker ner ventilstammen och öppnar den mot dess fjäder. När loben roterar bort från vipparmen sjunker utsidan, den inre änden lyfter och ventilens fjäder stänger den. På detta sätt hålls öppningen och stängningen av ventilen synkroniserad med kamaxelns rotation och därmed med kolvarnas rörelse. Sammantaget är kamloben, följaren, vipparmen, ventilen och ventilfjädern känd som "ventiltåget."
förhållandet
Vipparmar har "förhållanden" - förhållandet är ett mått på armens hävstång, vilket i sin tur avgör hur kraftfull kraften är att den kan överföras till ventilstammen. Förhållandet bestäms av armens längd, både mellan dess rotationscenter och kontaktpunkten med kamloben, och mellan dess rotationscentrum och toppen av ventilstammen. En typisk vipparm av fordonet har ett förhållande på 1: 1,5, vilket betyder att den förflyttar ventilen en och en halv gånger toppen av kamloppsprojekten upp från kamaxeln.
problem
Ett tappljud från motorens övre ände kan peka på att otillräcklig smörjolja levereras till vipparmen. Det mesta av oljan levereras till toppen av motorn Mycket mindre används för vipparmarna. Top-tappning är vanligtvis en tidig varning om att en utgång utvecklas med antingen de mekaniska delarna eller smörjsystemet; snabb service rekommenderas starkt.
