Innehåll
- Behovet av självutrustningssystem
- Scupper Ventilkonstruktion
- Scupper Funktionsventil
- Transom pluggar
- Självgående transoms
Ett överraskande antal båtar sjunker varje år på grund av otillräckliga säkerhetsspårningssystem, antingen vid bryggan eller ute på vattnet. Självspärrande båtar, eller självspärrande skrov, är utformade för att ta bort vatten från båtdäcket eller cockpitområdet. Vattnet släpps ut ombord genom akterspegeln, båtens "bakvägg". Självspärrande, i själva verket är något av en missnöner, betyder att tyngdkraft och fart används för att befria en båt av oönskat vatten. Det finns andra system som ger hjälp för att eliminera vatten, och en båtägare bör veta hur man ska arbeta i samband med den alltomfattande termen för självutjämning.
Behovet av självutrustningssystem
Båtar, särskilt öppen cockpit och open-bow design, är föremål för översprutning. Överskottet av vatten samlas i däck, cockpit eller akterspegelområdet, vilket tillför farlig vikt. Den låga vattenvikten minskar fribordet, vilket sänker profilen på skrovet i vattnet. För mycket vatten kan kräva extra hästkrafter och minska bränsleekonomin. Det värsta scenariot för en överlappad båt är att träna - där båten sätter sig så lågt i vattnet att den sjunker - eller kapslar, där båten vippar över. Självgående system är en av de viktigaste säkerhetsfunktionerna på en båt.
Scupper Ventilkonstruktion
Avlastningsventiler är genomgående skrovbeslag, antingen runda eller fyrkantiga, tillverkade av högkvalitativ plast, rostfritt stål eller brons. En hylsa, oftast två, är permanent hårt monterad från insidan av akterspegeln till utsidan, inuti ett tvärhål i stor diameter. En klaffventil av gummi, plast eller metall, eller kulkontroll, kontrollerar mängden vatten som får komma in i avloppsventilen från insidan av akterspegeln. Avlastningsventiler är normalt placerade på akterspegeln, precis ovanför vattenlinjen eller högre. Avlastningsventiler finns i olika diametrar och urladdningshastigheter, beroende på fartygets storlek och design.
Scupper Funktionsventil
Äkta självspärrande avlastningsventiler öppnas när båten är igång. De fungerar bäst när båtens hastighet orsakar en vattenventil - vatten lämnar men kan inte komma in igen i båten. Avlastningsventiler är monterade på exakta platser ovanför vattenlinjen, med beaktande av båtens fulla vikt med passagerare, bränsle och redskap. Även i planet har båtarnas akterspegel en vinkel som främjar att vatten flyter bakåt via tyngdkraften. Denna ventil kan användas för att vända översvämningar om ventilen är defekt eller igensatt.
Transom pluggar
Transom plug-ins, även kallad plug-in plug-ins eller deck plug-ins, fungerar som stoppanordningar. De kan tas bort när båten är igång för att fördriva onödigt vatten genom akterspegeln. En annan redningsanordning - en som endast används när båten är ur vattnet - är länspluggen. Detta tappar vatten som har samlats i länsen, båtens undersida.
Självgående transoms
I själva verket är själv-bailing transoms de som finns på båtens akter. Båtens baksida är främst öppen, fri från en sluten akterspegelstruktur. Ombord pågår och utmatas sedan omedelbart. Om däck eller cockpit är tätat från längen, finns det inget behov av avloppsventiler, även om vissa båtar använder båda självspärrande konstruktioner.
