Innehåll
Hjuljustering är viktig för däckens livslängd. Dålig anpassning är en av de ledande orsakerna till dödsfall och för tidigt slitage av däck. Även om andra faktorer såsom bristen på däckrotationer och däckbalansering kan leda till för tidigt slitage av däck, kan ofta justeringar göras för justeringen av ett däck i däckens livslängd. Normala körförhållanden, efter gång, kan lätt orsaka nödvändigheten av hjulinställningar. Onormala körförhållanden, till exempel körning på smuts eller på gator, kan förstärka problemet och kräva behov av frekventa justeringskontroller och justeringar.
funktion
Funktionen för hjulinriktning är att hålla fordonets drivvinkel rak. Detta inkluderar rattet. Det finns tre grundläggande vinklar på däcket att tänka på. Tåjustering är den vanligaste orsaken. Tån är däckets parallellitet mellan hjulen; med andra ord, hur man drar punkter rakt fram till fordonets vinkel. Inhämtning skulle vara dragningen inåt och skapa en slitage på däckens ena kant. Tå-ut skulle peka utåt, vilket skulle skapa däckets kantslitage. Camber är däckets vinkel som vid knä eller fjäderben. En positiv camber skulle vara den bästa av de bästa. Negativ kammare skulle placera vinkeln på dragens topp inåt och botten utåt. Noll camber skulle ha platsen som den skulle, rakt upp och ner. Den sista justeringen av en justeringsfunktion är däckets hjul. Eftersom det inte påverkar däckets slitage, förbises det ofta. När däcket visas från sidan är hjulet däckets främre eller bakre lutning och gäller de främre däcken i de flesta bilar.
identifiering
För att identifiera dina behov finns det några enkla tester. Se till att alla dina däck är de enklaste. Det är också viktigt att kontrollera slitaget på var och en. När du kör fordonet ska du kontrollera om ratten är centrerad. Ett centralt ratt är en bra indikation på att tån är ute. Ett fordon som drar åt den ena sidan när du går till hjulet eller till den andra. Lufttryck mellan två däck på samma axel kan skapa en vandring eller dra, så det är viktigt att kontrollera trycket. Något annat att tänka på är vägkrona. De flesta vägar är utformade för att vara i mitten och nedåt till höger. Detta är så mycket av en vattendel som kommer att orsaka orsaken till vattenplanering. På grund av detta har de flesta fordon alltid effekten av en rätt vandring. För att kontrollera detta, kör på en tvåfelts motorväg i den vänstra körfältet - din bil skulle ha en liten vandring åt vänster. Ojämnt däck Slitage och vibrationer när symtom på en nödvändig justering. Beroende på svårighetsgraden på däckslitaget kan nya däck rekommenderas innan du gör en justering.
Geografi
Där du bor och vilken typ av vägar du kör. Fler stötar och slitage på vägets tak. Men efter en viss tid på grund av påkänningen på ett fordons upphängning och styrningskomponenter,
typer
Det finns tvåhjuliga och fyrhjulsinriktningar som kan göras på fordon. Många bilar tillåter fyrhjulsinriktning. Vissa äldre bilar kan emellertid behöva full kontakt. Shims på baksidan av vägen och på baksidan av vägen. Framhjulspassningarna är de vanligaste på grund av dragstångsändarna och hjulens vinkel utförs för att förhindra att däck dras eller dras. I nyare fordon med bakjusteringar tillgängliga, kontrolleras och justeras också tå och kammare vid behov. Om endast en framhjulsinriktning utförs, kallas det en tvåhjulsinriktning. Om en fram-och-bak-hjulinriktning utförs, kallas det en fyrhjulsinriktning.
missuppfattningar
Däckslitage är inte det enda symptomet som avgör om du behöver en justering. Slitna eller felaktiga frontkomponenter kan också vara en orsak. Kulfogar, dragstångsändar (inre eller yttre), tomgångarmar och dåliga stöttor eller stötar bidrar också till för tidigt däckslitage. Att inte rotera däck är en vanlig orsak för framtiden på grund av slitage. Felaktig inflation är en annan ledande orsak till för tidigt slitage. Ett överinflaterat däck kommer att bäras över mitten av slitbanan och ett underinflaterat däck kommer att bäras på båda ytterkanter. Däckens och frontändets skick bör kontrolleras och bytas ut vid behov innan du gör en justering.
Förebyggande / Lösning
Låt justeringen kontrolleras på ditt fordon minst en gång om året, oftare om du kör på dåliga vägar eller har hög årlig körsträcka. Följ rekommenderade underhållsscheman för däckrotation och våg. Kontrollera däcktrycket minst en gång i månaden. Byt ut eventuella felaktiga frontkomponenter var tredje månad. Kontrollera stötar och stag var tredje månad.
