Innehåll
Tidtagning är en väsentlig aspekt av bilmotordrift. En av de viktigaste komponenterna när det gäller att reglera tidpunkten för din motor är tidskedjan. Medan tidskedjorna kan hålla länge, slutar de slutligen. Men innan de går sönder lossnar de vanligtvis. När en tidskedja är lös kan den vara farlig, kostsam eller båda.
baktändning
Om din motor går tillbaka kan det bero på en lös kedja. Detta är ofta ett tecken på att din timing är allvarligt lös.
Kraftförlust
Om ditt fordon tappar ström kan din kedjan vara lös.
Rough Running
Om du märker att din motor går grov på tomgång, eller medan du accelererar, är detta ett annat tecken på att du har en lös tidkedja. Detta är ett tecken på en lös timingkedja.
Timing Cover
Om du har ett tidskåpa på framsidan av din motor, är ljudet från spänningskedjan löst.
Vevaxeltest
Ett enkelt test som involverar mängden grader du kan flytta vevaxeln kan också vara ett användbart sätt att avgöra om du har problem med din tidskedja. Ta bort fördelarkåpan och vrid vevaxeln medurs. När rotorn börjar röra, sluta vrida vevaxeln och läs gradmätaren. Observera var rotorn är, och vrid vevaxeln moturs tills rotorn rör sig. Läs gradmätaren och se hur många grader vevaxeln rörde sig. Om det är mer än 10 till 15 grader är din kedja för lös. Dessa problem kan emellertid orsakas av slitna växlar eller en trasig spännare.
Kontrollera motorljuset
Ett "Kontrollera motor" -ljus som vrider i ditt fordon med din timing.
