Innehåll
Årsmodellen 1965 är ett historiskt år för Ford, Mustang blir den snabbast växande och når 400 000 enheter i mars. Förutom det låga priset, får Mustangs bättre bränsleeffektivitet. Oavsett om en konsument ville ha en daglig förare eller en högpresterande bil, kunde Mustang leverera.
Mått och kapacitet
Mustang, hårddisken, cabriolet och fastback, alla tre kroppar var 181,6 tum långa, 51,1 tum i höjd och 68,2 tum i bredd. Den totala hjulbasen för alla tre modellerna var 108 tum. Hardtoppen vägde cirka 2562 pund. Fastbacken vägde 2 621 pund och den konvertibla vägde mest till cirka 2 740 pund. Var och en av de tre modellerna är utrustad med en bränsletank på 16 gallon. Oljekapaciteten beror på storleken på motorn, med sexcylindern som innehåller 4,5 liter och åttacylindern har fem fjärdedelar. Med kubikfot och fastbacken bara fem kubikfot.
Motorer
Mustang 1965 var tillgänglig med två olika motorer, 200 och 289, även om 289 var tillgängliga med tre olika effektvärden. Sexcylindern på 200 kubik tum var standardutrustning och producerade 120 hästkrafter. Den 289 kubikmeter stora V-8-motorn var tillgänglig med 200 hästkrafter, kallad "Challenger", 225 hästkrafter, kallad "Challenger Special", eller med 271 hästkrafter, kallad "Challenger High Performance." Skillnaderna i effekt berodde främst på kompressionsförhållandet och förgasaren. Utmanaren använde en tvåtunnig förgasare och ett kompressionsförhållande på 9,3: 1. Både Challenger Special och High Performance Challenger innehöll en fyra-tunnare förgasare, men den förstnämnda innehöll ett kompressionsförhållande på 10: 1 och det senare med kompressionsförhållandet 10,5: 1. Till skillnad från de andra 289-talet är Challenger High Performance utrustad med solida lyftare och avgashuvuden, snarare än hydrauliska lyftare och avgasgrenrör.
transmissioner
Fyra olika överföringar var tillgängliga med Mustang 1965. En 3-växlad manuell växellåda var standardutrustning för den sexcylindriga motorn och innehöll en golvmonterad växel med standard "H" -mönster. En starkare 3-växlad manuell växellåda är standardutrustning med Challenger och Challenger specialmotorer. En 4-växlad manuell växellåda var också tillgänglig som tillval. Alla motorer, med undantag för High Performance Challenger, var tillgängliga med en 3-växlad automatisk växellåda, kallad "Cruise-O-Matic", som innehöll ett golvmonterat "T-bar" -handtag. 4-växlad manuell växellåda var den enda växellådan som var tillgänglig med Challenger High Performance-motoren.
suspension
Alla 1965 Mustangs var utrustade med samma fjädring, inklusive Mustang GT. Den främre upphängningen av en vinklad upphängning av kulkopplingstyp med spiralfjädrar monterade på ett par överarmar. Nedre armarna var stagstabiliserade armar. Slutligen var varje 1965 Mustang utrustad med en gummibussad ryggstabilisatorstång, ibland kallad en svängbar. Den bakre upphängningen av ett par bladfjädrar och två diagonalt monterade stötdämpare. Varje bladfjäder är utrustad med fyra blad och två gummibockade fästen.
Hjul och däck
Standardhjul för Mustang 1965 mätte 13 tum i diameter och hade en total bredd på 4,5 tum. Sexcylindriga modeller använde ett fyrkantsmönster, medan Mustangs utrustade med en åttacylindrig motor använde ett femklappsmönster. Alla standard Mustangs var utrustade med samma hjulskydd. Fem olika hjulöverdrag var valfri utrustning. Som valfri utrustning var Mustang tillgänglig med 14 och 15 tum hjul.
