Innehåll
Ranger - Fords kompakt pickup - fick sin första stora revidering för 1989 års modellår. Medan det för det mesta förblir oförändrat under ytan, är en strömlinjeformad huva, raster och främre kardborre och spolarmatur, kompositstrålkastare och parkeringsljus som är lindade. Pickup-interiören fick också en grundlig uppdatering. Den föregående basinline-fyra motorn ersattes av en ny, bränsleinsprutad version. ABS-bakhjul erbjöds också för första gången 1989.
En pintstorlek F-150?
1989 Ranger var tillgänglig i vanliga hytt- och SuperCab-karosserier. SuperCab-modellerna innehöll ett par hopfällbara, mittersta hoppstolar bakom främre raden. Vanliga hyttköpare kan välja mellan en 6-fots eller 7-fots säng. SuperCab-lastbilen kamar endast med 6-fots sängen.
Kompakta dimensioner
Den vanliga lastbilen med kort säng har mätt 176,5 tum i längd, 66,8 tum i bredden och 63,8 tum i höjden. Dess axelavstånd var 107,9 tum. Med den långa sängen ökade längden till 188,5 tum och axelbilarna växte med 6 tum, till totalt 113,9. SuperCab var 193,6 tum lång, 66,8 tum bred och 64,3 tum lång, med en 125-tum hjulbas. Den vanliga hyttmodellen med kort säng hade en trottoarkant på 3 128 kilo. Följande är lite vikt. SuperCab Ranger vägde på 3 464 pund.
Fyra eller sex cylindrar?
Rangers startmotor var en 2,3-liters, bränsleinsprutad, inline-fyra som producerade 100 hästkrafter vid 4600 varv / minut och 133 fot-kilo vridmoment vid 2600 varv / min. Den valfria Rangers, uppgraderade motorn var 2,9-liters V-6. Men det erbjuds endast på SuperCab-modeller. Den bränsleinsprutade V-6 producerade 140 hästkrafter vid 4 600 rpm och 170 fot pund vridmoment vid 2 600 rpm. Båda motorerna var tillgängliga med fyrväxlad manuell eller fyrväxlad automatisk växellåda. Ranger erbjöds i bakhjulsdrift och deltid, fyrhjulsdrivna konfigurationer.
Törstig efter bränsle?
Ranger var bara måttligt bränsleeffektiv. Som man kan förvänta sig var gruppens körsträcka tvåhjulsdrivna, inline-fyra-modellen med manuell växellåda. Det var EPA-klassificerat till 21 mpg i staden och 25 mpg på motorvägen. Det automatiska antalet personer numrerar ner till 18/22. Uppgradering till V-6 men med den manuella och bakhjulsdrift levererade bränslekilometer 16/22. Bakhjulsdrivningen V-6 med automaten var 15/20. Den mest bränsleeffektiva fyrhjulsdrivna modellen var den manuella lastbilen. Den fick ett betyg av 18/22. Den fyrhjulsdrivna lastbilen erbjöds inte med fyrcylindern och automatväxeln. Den V-6-utrustade, fyrhjulsdrivna Ranger-värderingen till 16/20 med manualen och 15/19 med den automatiska.
