Innehåll
Honda CM400 är utformad för att likna café-racers på 1960-talet och har konstruerats för att börja med en liten 395 cc-motor och enkel design. CM400 kom i modellerna "A", "E", "T" och "C". I produktionen bara tre år var den liten, lätt, klassiskt utformad och hade hanterbar kraft.
Historik
Honda släppte sin första MC400-serie motorcykel 1979 och gjorde den tillgänglig i automatisk eller manuell. 1979 CM400T kom i bara två färgscheman: candy presto red och candy holly green. Båda hade orange och röda pinstripes. Topphastigheten var utformad för nya ryttare och var begränsad till 100 mph. CM400-serien inspirerade Honda Nighthawk, som debuterade 1982.
Motor och växellåda
Från 1979 till 1981 använde CM400-serien samma kraftverk. En 395 cc, enkel kam, tre-ventils, parallell dubbelpar ihop med en fem-växlad växellåda gav 43 hästkrafter vid 8 500 rpm. Den luftkylda, våta sumpens fyrstakt hade en kompression av 9,3 till 1, en 70,5 mm borrning och en 50,6 mm slag. Enligt motorprofi.com var noll till sextio gånger för "T" -modellen 5,8 sekunder. På inga sätt var dessa motorcyklar snabba, vilket gjorde dem lämpliga som startcyklar.
modeller
Den ursprungliga CM400A 1979 var en automatisk. Den automatiska versionen hade samma mekaniska specifikationer som topphastigheten begränsad till 80 mph. CM400E kom utan varvräknare. "E" stod för ekonomi. CM400T var den mest kraftfulla. "T" stod för att turnera. Med en toppfart på 100 km / h hade den ytterligare funktioner som inkluderade en varvräknare. CM400C kom med de flesta funktioner inklusive uppgraderade bromsar, svarta cornstar-hjul och dubbla förgasare. "C" stod för anpassad och var endast tillgänglig 1981.
Hjul och bromsar
CM400T och CM400A hade en skivbroms på framhjulet och en mekanisk trumbroms på baksidan medan CM400 hade en trumbroms framtill. CM400C hade dubbla kolvmått för bättre stoppförmåga. Det främre däcket hade en storlek på 3,50-18 och det större bakre däcket hade en storlek på 4,60-16. Beroende på år och modell är CM400-kambeståndet med svarta femstjärniga fälgar eller kromtrådfelgar.
Funktioner och specifikationer
1979 betraktades CM400 som en turnerande motorcykel, vilket ledde till bränsletanken på 2,5 gallon. 395 cc-motorn var bränsleeffektiv. Dubbla avgaser läggs till estetiken och flödet av motoravfall. Den plana sätet, plastkåpor, enkel strålkastare och mekaniska komponenter läggs till en vikt av 406 pund.
