Innehåll
General Motors lanserade sin 8,1-litersmotor - även kallad 8100 Vortec - år 2001. 8.1-literskraftverket erbjöds i Chevrolet Avalanche 2500, Silverado 2500HD och Silverado 3500HD, och även i deras GMC Sierra motsvarigheter, från 2001 till 2006. År 2007 ersattes den av den mer kompakta och kraftfullare 6-liters V-8. Pickuparna som hade denna motor var avsedda att användas som deltidsarbetshästar, så 8,1-liters Vortec var konstruerad för att ha balanserad prestanda.
hästkraft
8100 Vortec genomgick några förändringar i sin livslängd, varav de flesta var elektriska. Denna motor producerade 340 hästkrafter vid 4200 varv / min 2002 och 2003. Under 2004 till 2006 sträckte sig hästkraftsmotorerna från 320 till 330 vid 4200 rpm, beroende på vilken modell det var.
vridmoment
Precis som med hästkrafter varierade 8100 Vortec-vridmomentet - i små steg - mellan 2002 och 2006. År 2002 och 2003 producerade 8,1-liters 455 fot pund vridmoment vid 3 200 rpm. Från 2004 till 2006 var antalet pundfot 4200 rpm till 450 fotpund vid 3.200 rpm.
internals
Medan hästkraften och vridmomentet ändrades mellan år var ändringarna i motorn under 8100 Vortec-era nästan alla elektroniska. Motorns interna ändringar är endast små. Hålet var 4,25 tum och stroke 4,37 tum.Den totala förskjutningen sträckte sig från 8 095 cc till 8 128 cc, en mycket liten svängning hänförlig till förändringar i cylinderhuvudena. Kompressionsförhållandet för 8100 Vortec var 9,1 till 1.
konfiguration
8,1-liters Vortec hade en V-8-konfiguration. Den hade 16 ventiler i en ventilventilkonfiguration. 8100 Vortec hade sekventiell elektronisk bränsleinsprutning (SEFI) och användes vanlig bensin.
