Innehåll
Manifold Absolute Pressure, eller MAP, sensor är en vanlig komponent på moderna fordon. Syftet med MAP-sensorn är att mäta trycket i insugningsgrenröret i förhållande till det omgivande barometriska trycket. Denna information skickas till motorn, som inkluderar andra variabler som hastigheten för bränsleinsprutning för att upprätthålla optimal prestanda. Genom att bibehålla förmågan att svara med en fel MAP-sensor kan motorns prestanda förbättras avsevärt.
Kontrollera motorljuset
Den mest uppenbara bekräftelsen av en felaktig MAP-sensor är att motorn har en diagnostisk kod som orsakar att "Kontrollera motor" -lampan tänds. De flesta bilar som tillverkats sedan 1990-talet, ofta kallade en "kodläsare", som visar dessa koder och tolkar de bakomliggande orsakerna. Vissa bilar kan visa dessa koder utan att följa några steg, men det ger bara en numerisk kod som måste letas upp. Ibland indikerar en motorkod felaktigt en felaktig MAP-sensor. Detta orsakas av en läcka i en vakuumslang eller en port fäst på insugningsgrenröret. Innan du byter ut en MAP-sensor ska du kontrollera vakuumledningarna och reparera dem vid behov. Enbart detta kan lösa MAP-sensorproblemen.
Dålig motorprestanda
Om en sensor inte är de rätta signalerna till motordatorn kan en obalans av tryck leda till grov motorprestanda. Detta kommer att märkas mest under acceleration eller bromsning, eftersom det är de tider då det är den största skillnaden mellan atmosfärstryck och tryck inom grenröret. En grov tomgång är en vanlig manifestation av felaktiga MAP-avläsningar.
Ökade utsläpp
Många stater kräver att deras fordon förnyas. Om det visar sig att fordonet är i skada, kan orsaken vara en defekt MAP-sensor.
Motordrivning
En felaktig MAP-sensor kan leda till dålig synkronisering mellan intaget och frigörandet av bensin från bränsleinsprutarna. Försenad acceleration följt av en plötslig kraftig ökning är ett vanligt tecken på denna typ av problem.
Fouled tändstift
Om motorn inte reglerar luftflödet på rätt sätt kommer motorn regelbundet att gå "mager" eller "rik". Detta avser motorns prestanda i förhållande till bränslet är för mycket syre. Medan en motor som kör "mager" kommer att uppleva en hästkraft, kommer en motor som kör "rik" att vara uppenbar från en inspektion av tändstiften. Tändstiften blir fulla, vilket betyder att de är belagda med
