Innehåll
En fordonsgenerator tjänar dubbla syften för korrekt drift av ett fordons elektriska system. En korrekt fungerande växelströmsgenerator kommer att hålla fordonen i toppmodern, och den kommer att ge ytterligare el för drift av fordonstillbehören. Även om en svag växelströmsgenerator är vanligare, är det också möjligt att vara mycket mer aktuellt att produceras.
Högmätning
En överladdningsgenerator kommer att orsaka att spänningsmätaren på instrumentbrädan läser en alltför hög spänning som kanske eller inte kan variera med motorvarvtalet. Normala avläsningar bör vara höga vid uppstart och sedan sättas in i det normala intervallet. En överladdningsgenerator kommer dock att göra att mätaren förblir i högt läge efter första start.
Elektrolyt med lågt batteri
Låga batteri-elektrolytnivåer är ett tecken på att alternatorn överladdar batteriet och är ett resultat av värmen som genereras från överladdning av elektrolyten för att avdunsta. Elektrolyten tappas, batteriets förmåga att hålla en elektrisk laddning minskar, vilket resulterar i mer värme och mer elektrolytförlust.
Brända lökar
En överladdningsgenerator kan leda till att strålkastare och bakljus för tidigt blåser ut ensamma eller i tandem. Alternativa utbrändssymptom på en överbelastning av blåsande säkringar, streck och inre ljus.
Batteriuppvärmning
Överladdning av batteriet av en defekt eller felaktig växelströmsgenerator kommer att leda till att batteriet når ett överladdat tillstånd. Vid överladdning tappar plattorna inuti batteriet och deras kapacitet att hålla i el. Batteriet motstår ytterligare laddning och överskottet av elektrisk laddning byggs upp och strålas ut som värme. Detta påverkar att batteriet känns varmt eller varmt vid beröring efter att motorn har gått.
Svullt batteri
Ett batteri som överladdas av en defekt växelströmsgenerator skapar onormala mängder vätgas. Om batteriet är dåligt ventilerat kan denna uppbyggnad av vätgas orsaka vridning av batterihöljet.
Sippande batteri
Sippning eller läckage inträffar när en växelströmsgenerator överladerar fordonets batteri och vätgas byggs upp i batteriet och tvingar elektrolyt ur batteriet genom dess vindar eller runt vindlocken. I svåra fall kan batterihöljet bli sprucket eller utveckla läckor, vilket gör att den flytande elektrolyten läcker ut.
