Innehåll

• Kuggrem vs. Tidkedja
• Tid för reparation av tidbälte: överdriven avgaser
• Tid för reparation av tidbälte: Svårt att starta
• Tid för reparation av tandrem: läckande motor
• Tid för reparation av timingbältet: skakar

Ett kuggrem styr tidpunkten för motorventilerna. När ett kuggrem knäpps kan vissa typer av motorer förstöras. Det är bäst att ersätta tidpunkten för tidpunkten för tidpunkten för tidpunkten.

Det finns två olika typer av motorer: störningar och störningar. Om ett kuggrem knäpps eller glider på en störningsmotor kommer motorn att skadas hårt och kostar en liten förmögenhet vid reparationer. Om ett kuggrem knäpps på en motor som inte stör, skadas motorn så mycket som möjligt av en störningsmotor.

Kuggrem vs. Tidkedja

Vissa bilar har ett kuggrem, men andra har kedjan. Ett kuggrem är tillverkat av gummi och är mer lämpligt att bryta än en kedja. Vissa biltillverkare rekommenderar att du byter tidsremmar var 80 000 mil medan timingkedjor. Se bilhandboken för att kontrollera den rekommenderade körsträckan för riktlinjer för byte av tidsrem.

Tid för reparation av tidbälte: överdriven avgaser

Om din bil skjuter mer än en vanlig mängd avgaser, kan det vara dags att överväga reparation av remmar.

Tid för reparation av tidbälte: Svårt att starta

Om din bil har hög körsträcka och är svår att starta.

Tid för reparation av tandrem: läckande motor

Äldre gummitidremmen bryts ned i varm luft och med exponering för motorolja. Om din bil går varm och har en läckande motor sänks livslängden för ditt kuggrem. Nyare tidtagning är tillverkad av värmebeständiga material och har inga problem.

Tid för reparation av timingbältet: skakar

Ett fungerande kuggrem är perfekt justerat med ventiler och kolvar. Om bältet går dåligt kommer timingen att vara av, vilket orsakar skakningen.