Innehåll
MAF-sensorn (Mass Air Flow) i en Nissan-lastbil har signalerat till lastbilens dator. När intaget ökar ökar spänningen på MAF-sensorn. Datorn använder denna signal för att bestämma motorbelastningen och tidpunkten för motorn. Om MAF-sensorn misslyckas kommer datorn att gå i "halt hem" -läge och tillåter inte motorn att gå högre än 3 000 varv / min.
Steg 1
Leta upp MAF-sensorn. Beroende på Nissan-trucken kan sensorn vara placerad i luftkanalen eller var som helst på motorblocket. MAF-kontakten är på sensorn. När du är vänd mot sensorn är den vänstra kabeln tändningsledningen, mittkabeln är ECM eller datorsignaltråd, och den högra ledningen är MAF-signalledningen.
Steg 2
Ställ in en voltmeter på volt. Stick in guldnålen i MAF-signalledningen. Fäst voltmetrarna på ledningen. Fäst den svarta ledningen på en god mark, till exempel motorblocket eller lyftkroken. Låt en assistent starta fordonet och accelerera motorn långsamt. Titta på voltmeter. När varvtalet ökar bör spänningen öka. Spänningsökningen ska vara smidig utan hopp eller stammare. Om MAF-sensorn misslyckas med detta test, byt ut sensorn.
Steg 3
Låt din assistent trycka hårt på gaspedalen och släpp den sedan. Voltmeter bör visa en första stigning och minskning, sedan ytterligare en spänningsökning. Om MAF-sensorn misslyckas med detta test, byt ut sensorn.
Steg 4
Stäng av motorn. Flytta stiftet till tändkabeln. Fäst voltmetrarna på ledningen. Lämna den svarta blyen på marken. Slå på tändningsnyckeln, men lämna motorn avstängd. Spänningen ska vara batterispänning eller mellan 12,0 och 13,5 volt. Om MAF-sensorn misslyckas med detta test, byt ut sensorn.
Starta fordonet igen. Spänningen bör vara 13,5 och 14,5 volt. Om MAF-sensorn misslyckas med detta test, byt ut sensorn.
Objekt du behöver
- voltmeter
- Stift guldnålen
