Innehåll
Bränsleinsprutare fungerar med spänningspuls. Positiv spänning matas till injektorn så länge motorn går. Bilarnas dator vänder marken på injektorns puls. Signalen är på, bränslet sprutas in i motorn. En kort markpuls kommer att hålla motorvarvtalet lågt. Att använda en voltmeter för att utföra ett injektorspänningsförsörjningstest kräver en assistent och är ett viktigt säkerhetssteg för att förhindra stora motorskador.
Steg 1
Ta bort bränslepumpens säkring. Vevtest utförs. I händelse kommer det att vara möjligt att förhindra att stora mängder bensin sprutas in i motorcylindrarna. Gasen tvättar bort all olja som skyddar kolvar och cylinderväggar. När kolven rör sig upp och ner under provningen kommer motorn att förstöras.
Steg 2
Koppla ur injektorn i fråga och sätt in den positiva voltmeterledningen från injektorns ledningsnät. Rör vid den andra ledningen till metallmotorn --- inte plast --- för en mark. Låt en assistent slå på nyckeln. Om det inte finns någon spänning, testa det andra kontaktfacket. Det bör vara 12,6 volt. Om inte, måste spänningsförsörjningskretsen repareras.
Testa injektorkretsen för mark. Om det finns spänning i kontakten ska du sätta i jordspänningsledaren i den öppna luckan på kontakten. Låt en assistent vrida motorn. Spänningsavläsningen ska fluktuera när jordssignalen appliceras och sedan tas bort när motorn vrider över. Om en digital mätare används kommer det att vara svårt att bestämma spänningen sjunker till noll tillbaka. Detta beror på att mätarens svar är för långsamt. Emellertid finns en marksignal och kretsen är normal. Om det inte finns någon marksignal ligger problemet med datorn eller relaterade kablar.
Tips
- Ett snabbtest för att se om injektorn är i drift är att använda en stetoskopmekanik. Rör vid den till injektorn medan bilen kör och lyssna. En kryssning hörs.
Objekt du behöver
- voltmeter
- Säkringsdragare
