Innehåll
Det finns minst fyra olika tryckgivare på moderna bilar, inklusive de som mäter luftintagstrycket, atmosfärstrycket och ångtrycket i din bränsletank. Moderna fordon använder olika sensorer, inklusive de som reglerar bränsletids- och tändningssystemen. Om ditt fordon har problem med trycksensorn kan du uppleva ett stort antal problem, inklusive backfiring, minskning av hästkrafter eller minskad accelerationsförmåga.
Steg 1
(https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html) ECM (Engine Control Module), som inte kan användas korrekt. Terminal OBD II-fordon är vanligtvis belägna inom rattstången och är vanligtvis skyddade av en panel som lätt kan tas bort för hand. Anslut skannern till terminalen, slå på skannern och slå på tändningsnyckeln till tillbehörspositionen. Om skannern inte översätter OBD II-koderna, måste du göra detta eller webbplatser som AutoZone, OBD-koder och andra listade i avsnittet Referenser nedan.
Steg 2
Testa de delar som är relaterade till sensorerna som visas på OBD-skannern. Exempelvis fungerar inte MAP-sensorn (manifold absolut tryck) korrekt om du har problem med vakuumläckage eller luftintag. För MAP-sensorn, kontrollera luftintagsenheten och alla dess fogar för att se till att den kan passera genom enheten till grenröret. Kontrollera också alla vakuumslangar för läckor eller om de förskjuts från lämpliga munstycken. Om du upptäcker en vakuumläcka från luftintaget, försegla den med kanalband som en tillfällig fix.
Använd en multimeter eller voltmeter för att testa ledningarna och den elektriska anslutningen som leder till sensorerna. Koppla bort den elektriska anslutningen och vidrör multimetersonderna till bilens elektriska sele. Slå på motorn och vrid multimetern till dess spänningsinställning. Olika sensorer har olika spänningsavläsningar, men om du inte upptäcker någon spänning kan kablarna behöva bytas ut. Som ett exempel bör MAP-sensorn vara mellan 4,5 och 5,0 volt från motorn.
Objekt du behöver
- Multimeter
- OBD II-skanner
- Kanalband
