Innehåll
De flesta fordon har idag låsbromsar. Hjulets varvtalssensor fungerar i anslutning till det låsbara bromssystemet genom att tolka däckets rotationshastighet genom en magnetisk signal. Hjulets hastighetssensor kan se om ett däck slutar att rotera eller låses upp, och det är signalen till låsbromssystemet så att det kan lindra trycket och låta hjulet svänga. Hjulhastighetssensorer monteras på varje hjul för att spela in enskilda hjulhastigheter och aktivera en signal efter att bilen har kört cirka 3 till 5 mph. Eftersom signalen är en elektronisk puls kan du testa hjulets hastighetssensor med en multimeter.
Steg 1
Parkera fordonet och stäng av motorn med växellådan i "Park" eller neutral. Ställ in nödbromsen.
Steg 2
Hitta dina fordons huvudsäkring. Se din bruksanvisning för uthyrning. Titta i motorrummet, sidoparkpanelens drivrutiner eller i handsken. Ta bort säkringsblocket och hitta ABS-säkringen. Se till att glödtråden inuti säkringen verkar intakt; byt ut vid behov.
Steg 3
Lossa tapparna på alla hjul med ett dragjärn - ta inte bort tappmuttrarna. Rida framsidan av fordonet med ett golvuttag och placera två jackstativ under varje hjul. Lyft och stöd den bakre delen av fordonet på samma sätt. Slutför att ta bort alla muttrar med däcket och ställ sedan hjulen åt sidan.
Steg 4
Lossa nödbromsen och växeln i neutralläge. Sätt ner hjulet och leta efter ett hjul som kommer från hjulets hastighetssensor på rotorn, CV-fogen eller hjulnavet. Det kommer att se ut som en liten plastlåda. Tråden leder upp genom fendern. Koppla loss ledningen vid uttaget genom att dra den med fingrarna. Titta på tvåstiftskontakten.
Steg 5
Ställ in multimeter för att mäta motstånd (ohm). Placera varje sond i multimetern på varje stift inuti kontakten. Anslut den till änden av tråden som kommer från sensorn. Notera ohm-avläsningen på mätaren. Låt en assistent rotera hjulnavet manuellt så fort han kan medan du håller sonderna på plats. Se om antalet ändras med hjulets vridning. Alla förändringar i ohm indikerar en god anslutning till sensorn. Ingen förändring indikerar en trasig eller kortsluten hjulsensor.
Steg 6
Växla multimetern till volt-skalan, maximalt 10 volt. Sätt i en flygledare mellan de två trådanslutningarna.Flygande ledningar har förlängningar som ansluts till den kvinnliga sidan och motsatt sida av kroppen, med några kala metallbeläggningar, så att du kan ha båda sidorna av jacket anslutet. Placera en ledning från multimetern till den ena flygledningen och den andra sonden till den andra flygande ledningen.
Steg 7
Låt din assistent vrida tändningsnyckeln till "On" -läge. Titta på spänningsavläsningen på mätaren. Normal spänning är mellan +5 eller +12 volt beroende på ABS-specifikationerna. Se din ägarmanual för exakt antal. Med nyckeln kvar, låt din assistent rotera hjulnavet igen. Om du ser en spänningsförändring fungerar hjulets hastighetssensor korrekt. Om spänningen inte ändras har du en defekt sensor.
Kontrollera resten av hjulets hastighetssensorer på varje hjul med samma procedur. Varje skillnad i ohm- eller spänningsavläsningarna på ett hjul indikerar antingen ett brott eller en defekt sensor. Var noga med att återansluta alla hjuluttag när du är klar. Montera hjulen på vägen. Använd golvuttaget för att lyfta fordonet och ta bort jackstöden. Använd en momentnyckel för att dra åt muttrarna enligt tillverkarens specifikationer.
Tips
- Alla hjul på ditt fordon måste ha samma storlek och noggrannhet. Om däcken inte överensstämmer kan varje avläsning för varje däck vara annorlunda och förvirrad med ABS-signalen.
Objekt du behöver
- Ägarreparationsmanual
- Golvjack
- Jack står
- Däckjärn
- assistent
- Digital multimeter
- Flygande leder
- Momentnyckel
