Innehåll
införandet
Bromsförstärkare använder ett vakuum för att hjälpa till att minska bromsens pedaltryck. Det är inget annat än en kammare med ett membran som reagerar på vakuumtryck. För att den ska fungera ordentligt måste den ha en bra vakuumkälla, den har en ventil på booster för att förhindra förlust av vakuum, ett bra membran utan hål för att låta vakuumet komma ut och rätt stångjustering.
Sök efter vakuumläckor
Om fordonet har ett onormalt pedaltryck, titta först på vakuumkällan. Leta efter en dålig slang, till exempel en med hål, är för mjuk och kollapsar lätt, eller har en dålig anslutning på insugningsgrenröret. Korrigera problemet om det hittades och fortsätt om bromsen inte återställs. Om inget problem är uppenbart, starta motorn och använd ventilen för att flytta ventilen mellan booster och ventil. Lossa inte gummipaketet i booster som envägsventilen passar in i. Motorn kommer inte att vara tillgänglig om den inte är en stor vakuumläcka. Sätt först ett finger på envägsventiländen. Släpp tangen och känna om det finns gott vakuum i slangen eller om det kan höras några läckor. Du hör ett väsande ljud om det finns läckor.
Kontrollera Booster och Master
Om slangen har ett bra sug och inga andra läckor hittas, klämma in slangen igen för att bromsa vakuumet och tryck tillbaka ventilen i vakuumförstärkaren. Stäng av motorn och dra omedelbart ventilen från boosten. Om boosteren håller vakuum, kommer du att höra ett högt susande ljud. Om det inte hörs något ljud eller mycket lite, kontrollera envägsventilen för att se om den fungerar korrekt. Håll ventilen i munnen och sätt den på ena sidan och sedan på den andra. Om luft kan sugas genom ventilen i en riktning och den andra ventilen är bra. Om luft kan sugas genom båda sidor är det dåligt och måste bytas ut. Om ventilen är bra är boostern dålig och måste bytas ut. Anledningen till misslyckandet kan vara en läckande huvudcylinder. Titta på monteringsytorna där huvudcylindern monteras på booster. Om det finns bromsvätska på boostern läcker mätaren in i boosten och orsakar försämring av membranet. Byt ut huvudcylindern också, för den kommer att förstöra den nya boosteren. Om det inte finns några problem finns det inga problem med befälhavaren eller booster. Problemet är med de främre skivbromsarna som gör bromspedalen hård. Stiften som bromsokarna glider på när bromsarna appliceras är gunkade upp eller full av korrosion. Ta bort bromsoket och rengör skjutreglagen och smet lite fett på stiften.
