Innehåll

• Stress på transmissionen bygger värme
• Kylare kan redan installeras på vissa modeller
• Lastbilar och bogsering
• Eftermarknadskylare
• Fördelar och problem

Transmissionsolja kan nå extremt höga temperaturer under drift och denna vätska kan kylas ned med en extern oljeradiator. Vissa fordon tillverkade efter 1975 kommer att ha överföring av kylare inbyggda i bilarnas radiator, liksom de flesta lastbilar designade för bogsering. Om du lägger till en transmission kommer du att förlänga överföringens livslängd och öka intervallarna för vätskor.

Stress på transmissionen bygger värme

Under normala driftstemperaturer är oljetransmissionen tillräcklig och möjliggör tillräcklig friktion. När temperaturen blir för hög kan oljan brytas ner eller förlora sin förmåga att smörja vissa delar medan den hydrauliskt separeras andra. Genom att installera en transmissionskylare hålls dessa temperaturer så låga som möjligt genom att tvinga vätskan genom en slang framför fordonet, sedan genom en serie spolar och ändar för att svalna. Den återgår till överföringen för att slutföra cykeln. Trycket på växellådan under drift håller vätskan i rörelse, så kylaren kommer inte att arbeta när fordonet är avstängt.

Kylare kan redan installeras på vissa modeller

Fordonstillverkarna såg fördelarna med en transmission när de började designa transmissioner för att passa den federala ekonomin och utsläppsnormerna. De nya sändningarna är mer heta än tidigare konstruktioner, så många tillverkare byggde "tvillingkärnor" eller "flerkärniga" radiatorer för att kyla ner vätsketransmissionen. Dessa radiatorer har en spole i sig som tillåter överföring av olja till samma ände som motorns kylsystem använder. Byt ut radiatorn kräver specialverktyg och delar för tvilling- och flerkärniga modeller.

Lastbilar och bogsering

Nästan alla tillverkare av pickuper och SUV-lastbilar erbjuder ett "dragpaket", som inkluderar en transmissionskylare. Den extra vikten hos en släpvagn kommer att vara mer stress på växellådan, och oljan kommer att värmas upp snabbt. Oftast har dessa dragpaket en extern kylare monterad framför kylarsystemet. Flerkärniga radiatorer används mindre ofta i bogseringssituationer, eftersom de inte är lika effektiva som separata kylare.

Eftermarknadskylare

En transmissionskylare kan läggas till vilket fordon som helst, förutsatt att växellådan har inlopp för slangadaptrar. De flesta eftermarknadssatser kommer att innehålla de mest populära sändningarna, men enskilda modeller kan kräva en specialadapter. Om inga inlopp finns på växellådan kan en professionell borra dem i höljet på rätt plats. Kylradiatorn placeras framför den befintliga motorradiatorn med dragkedja eller interna adaptrar. Linjerna kan köras på valfri plats, så länge det finns tillräckligt med avstånd.

Fördelar och problem

Rätt transmission måste väljas, eftersom det kan vara för mycket