Innehåll
För att avgöra orsaken till fel i fläktfläkten, isolera motorn och utför några grundläggande elektriska tester. Få bred kunskap om el och specifik kunskap om användning av elektrisk testutrustning. Ett kopplingsschema för det specifika fordonet är också användbart. Observera lågkonjunktur när du arbetar med el.
Följ kraften
Steg 1
Kontrollera säkringarna först. Säkringsfel orsakar ofta komponentfel. Byt ut säkringen om den är blåst; om inte, fortsätt till steg 2.
Steg 2
Kontrollera om det finns effekt på själva motorn. Koppla ur fläktmotorn med hjälp av ett testljus eller en multimeterställning på volt. Att hålla ledningen på en motorcykel, vanligtvis en bult på motorblocket, och fläktomkopplaren är påslagen, ledningen till kontakten som vanligtvis fästs på fläktmotorn. Mätaren bör läsa mellan 9 och 11 volt annars kommer testljuset att lysa. Om spänningen är rätt eller testlampan tänds, gå till steg 3. Om inte, hoppa till steg 4.
Steg 3
Testa anslutningen till fläktmotorn. Ta två jumperkablar, en svart och en röd. Anslut den svarta ledningen till en mark och sedan till fläktmotoraggregatet. Anslut den röda ledningen till en strömkälla och sedan till ledningarna på motorsidan på det frånkopplade kontakten. Om motorn vrids är kontakten dålig. Reparera kontakten. Om motorn fortfarande inte vrids är motorn dålig. Byt ut motorn.
Testa omkopplaren. Anslut kontakten tillbaka till motorfläkten och spåra sedan kabelnätet tillbaka till närmaste kontakt till blåsmotorns brytare, vanligtvis belägen under instrumentbrädan. Koppla bort kontakten och ställ multimetern på ohm. Placera en ledning på den ena kontakten och den andra ledningen på strömmen i kontakten och se till att de inte rör vid varandra. Om du sätter på omkopplaren bör du få en avläsning mellan 0,01 och 0,03 ohm. Lite högre motstånd. Om du inte får någon avläsning på brytaren är omkopplaren dålig. Byt ut den.
Gå djupare
Steg 1
Testa om omkopplaren får ström från batteriet. Låt brytaren vara frånkopplad, växla multimetern till volt igen eller använd ett testljus. Jordning av ledningen som tidigare. Vanligtvis är en röd tråd i grönt guld den heta eller krafttråden. Se kopplingsschemat för det specifika fordonet om trådfärgen är okänd. Om mätaren visar rätt spänning, eller om testlampan tänds, växlar strömbrytaren, hoppa till steg 3. Om det inte gör det, fortsätt till steg 2.
Steg 2
Leta efter ett avbrott i ledningsnätet om testlampan inte tänds eller om mätaren inte visar något värde, det finns ett avbrott i ledningsnätet mellan strömställaren och batteriet. Följ ledningsnätet och kontrollera den heta ledningen för varje anslutning tills du hittar brottet. Reparera pausen.
Leta efter ett avbrott i ledningarna mellan brytaren och fläkten om mätaren visar spänning eller om lampan tänds och du har testat omkopplaren och motorn. Följ kablarna så snart som möjligt eller leta efter utbrända fläckar eller brytningar i tråden. Reparera eller byt ledningsnätet när pausen är placerad.
Tips
- Om du hittar fel med motoromkopplaren kan du lämna problemet.
Varning
- Se upp för stötar i elektriska system och var försiktig.
Objekt du behöver
- Multimeter
- Jumper leder
- Testlampa
