Innehåll
Det vanligaste symptom på ett felaktigt motstånd mot fläktmotorer är en fläktfläkt som bara fungerar med en hastighet, vanligtvis hög. Detta kan vara irriterande, men felsökning är lätt. Om du startar vid fläktmotorn och kontrollerar motståndet i kretsen, hittar du problemet på nolltid.
Ström som tillförs av säkringspanelen passerar genom omkopplaren till fläktmotståndsenheten. Strömbrytaren levererar mark till de olika motstånden i enheten, beroende på den valda hastigheten. Det extra motståndet i kretsen bromsar eller snabbar upp fläktmotorn efter behov.
Felsökning
Steg 1
Hitta säkringen för motorfläkten i ägaren / servicemanualen. Testa säkringen med tändningsnyckeln på med 12-volt testljuset. Fäst testlampans klämledare på en god mark som en bult som är skruvad i metall och vidrör den vassa sondänden till plintarna på säkringen. En indikation på ström på båda säkringarna på säkringen att säkringen är bra. Om en av terminalerna inte räcker är säkringen dålig. Byt ut säkringen efter behov.
Steg 2
Koppla ur fläktmotorn och testa för ström med 12-voltsprovet på samma sätt. Testa för kraft i alla hastigheter genom att flytta hastighetsomkopplaren genom alla positioner. Ett felaktigt motstånd tappar ström vid olika positioner på omkopplaren. Höghastighetsblåsare har direkt effekt till motorn från omkopplaren. Om det inte finns någon effekt på hög fläkthastighet är problemet troligtvis omkopplaren eller säkringen. Om det finns effekt som indikeras på hög fläkthastighet, men inte låg eller mellan räckvidd, är problemet blåsmotståndet.
Testa marken på fläktmotorn, men motorn fungerar inte. De flesta fläktmotorer markas genom motorns låda när den skruvas på plats eller med en liten markrem från lådan till bilens kaross. Med tiden kan jordanslutningen bli korroderad eller lös, vilket får motorn att fungera intermittent.
Objekt du behöver
- 12 volt testljus
- Ägare / servicemanual
