Innehåll
Ford Explorer-fläkten ansvarar för prestandan hos motorns kylfläkt. Motorn måste arbeta vid en inställd temperatur, och om fläkten går konstant är det den optimala temperaturen. Om fläkten aldrig går alls kan motorn överhettas. Om du misstänker att din fläktkoppling inte fungerar korrekt, ta några minuter för att utföra dessa enkla felsökningssteg. Det är bäst att starta dessa steg med en kall motor.
Steg 1
Klättra under framsidan av Explorer med din ficklampa. Det är bäst att ha dina skyddsglasögon framåt under hela testen. Se upp till botten av fläktkopplingen och kontrollera om det finns läckor som kommer från enhetens kropp. Om läckan är där, kan vätskespåret täckas med smuts. I dessa fall verkar vätskespåret vara en mörkare smutslinje runt området. Om det finns en läcka har din fläktkoppling misslyckats eller håller på att misslyckas.
Steg 2
Räck upp och snurra fläkten för hand. Om du inte kan nå det, vänligen klicka på länken nedan och klicka på länken nedan. En bra fläktkoppling bör stanna fläkten inom fyra eller fem varv. Om din fortsätter att snurra, kommer du att ha ett dåligt fan och måste byta ut det.
Steg 3
Starta motorn, lyft upp huven och vänta på att fläkten ska komma in. Den ska sparka i driftsmotorn och stängas av efter att den har kylts lite av motorn. Om den inte går i ingrepp, har du en dålig fläktkoppling. Om det gör det, gå till nästa steg. Om fläktkopplingen snurrar från det ögonblick då den kalla motorn startas, måste du byta fläktkopplingen.
Tryck kartongen in i fläkten, var försiktig så att du inte sätter fingrarna eller någon annan kroppsdel på skadas sätt. Om kartongen bromsar fläkten har du en dålig fläkt och måste byta ut den.
Objekt du behöver
- ficklampa
- Säkerhetsglasögon
- Styv kartong
