Innehåll
1987 Dodge Ram 50 använder antingen en två-tunna förgasare. Förgasaren blandar luft och bränsle i lämpliga nivåer. Oavsett om ditt fordon använder förgasaren eller en eftermarknad är problemen som uppstår desamma. Det här är saker du behöver veta om dina prestationer, vad är det som finns och vad de menar. En vanlig missdiagnos av ett förgasarproblem är faktiskt smutsigt bränsle. Problem som fortsätter utöver påfyllning av bränsletanken
Steg 1
Starta ditt fordon. Om motorn inte startar eller vänder har du en blockerad bränsleledning. Kontrollera bränsleledningssystemet. Om motorn startar men bara är några sekunder bort kanske choken inte stängs eller är felaktigt inställd. Andra tecken på att choken kan vara felaktiga inkluderar fordonet som dör vid låg tomgång eller svingar högt och sedan dör. Om den, efter start, lyfter upp högt och förblir högt i parken eller neutralt, ställs inaktiviteten för högt.
Steg 2
Kör fordonet i 15 till 20 minuter. Efter att ha kört den i några minuter, om varvtalet förblir högt och det finns mycket svart rök eller motorn dör, kan utdragsmembranet eller kraftventilen skadas. Du kan också ha en allvarlig läcka i linjerna eller förgasaren.
Steg 3
Stäng av fordonet och starta om det. Om du inte kan starta om efter värmen kan choken värmas upp när motorn är varm. Om den dör efter några sekunder är kraftventilen eller ventilationssystemet inte i drift.
Steg 4
Kör fordonet efter att motorn har värmts upp. Förnödenheter guld som snubblar med lätt gas indikerar en vakuumläcka, dålig gaspump, skadad tomgångsmagnet, ett fast inlopp i upphettad luft eller en fast EGR-ventil. Svart rök guld-hackig springblåst kraftventil. Guld som tänker under kraftigt gaspekar pekar på en dålig gaspump, fastmonterade doseringsstänger eller en kraftventil, eller den sekundära luftventilen är fel inställd. Om lastbilen går på tomgång när du stannar har du en dålig gasposition eller defekt flottör.
Stäng av fordonet och låt det svalna. När motorn har svalnat, starta och kör omedelbart fordonet. Motorns stall indikerar vid överföring av växellådan att choken dras av eller att den snabba tomgång är inställd för låg eller att det finns en potentiell vakuumläcka. Snubblar eller tvekar, under körning, pekar på en kall läcka eller felaktigt inställd choke. Det kan också betyda att vakuumrören är korrekt anslutna. Vänta eller stanna, en defekt elektrisk assistent, gaspump eller tändkondensor. Backfiring från en kall motor innebär ett anslutet värmeövergångssystem eller en defekt värmeväxlingskanal eller en grenrörsvakuumförsörjning.
