Innehåll
Ett luftkonditioneringssystem innehåller många sektioner. Det börjar vid kompressorn som komprimerar Freon till en varmare temperatur än atmosfären och skjuter den genom kondensorn, som frigör värmen till atmosfären. Från kondensorn rör sig Freon genom torken som innehåller torkmedel som tar bort all fukt i systemet. Från torken flyter Freon genom ett H-block, vilket liknar ett öppningsrör i funktion, där det förvandlar vätskan Freon till en fin spray eller ånga. Denna ång eller spray rör sig genom förångaren och absorberar värmen i hytten och återgår till kompressorn.
Steg 1
Kontrollera att den interna luftkonditioneringen fungerar med alla hastigheter. Om inte, måste fläktmotorn och motorns blåsmotstånd kontrolleras. Kontrollera om det finns ström till blåsmotorn. Om fläktmotorn inte har ström, kontrollera säkringarna, och om de är bra, kontrollera att det finns ström till fläktmotorns motstånd. Om det finns makt att motstå är motstånd dåligt; om inte är kontrollomkopplaren dålig.
Steg 2
Kontrollera om kompressorn slås på när omkopplaren är aktiverad. Om kompressorn tänds, känn dig den största av de två linjerna utanför kompressorn. Den stora linjen är den låga sidan för lågt tryck (vilken sugsida) som leder Freon till kompressorn. Det bär normalt 30 till 60 kg. av tryck. Linjen ska vara kall. Om det är så är det problem med att elmotorn styr dörrarna under instrumentbrädan. Ta bort handskfackets insats, använd luftkonditioneringen och flytta ratten som styr motorns läge och byt ut motorn. Om linjen inte är kall, koppla in luftkonditioneringsmätare.
Steg 3
Haka upp den röda linjen (hög sida) till ventilen på den lilla linjen och den blå eller låga sidan till den stora linjen. Se till att knopparna på mätarna är i av-läge. Den lilla linjen i kompressorn som går till kondensorn och sedan till brandväggen är den höga sidoslangen. Denna rad innehåller från 200 till 350 lbs. av tryck. Var alltid försiktig med den här linjen. Om en flaska Freon var ansluten till den här linjen och öppnade den för flaskan, kunde den ha exploderat sedan flaskan.
Steg 4
Titta på mätare. De bör läsa 29 till 30 kg.på låg sida och minst 150 på hög sida (med motorn avstängd). Om de är lägre och kompressorn inte slås på, är den underladdad och behöver Freon för att lågsidans brytare ska slås på och aktivera kompressorn. Starta bilen och slå på AC. Öppna den låga sidan av fönstret och låt lasten byggas till 30 kg. på låg sida och 150 kg. på högsidan. Lyssna på klicket på den låga sidan Stäng av ventilen om kompressorn inte slås på. Stäng av motorn. Vrid på kompressorkopplingen för att se om den är tillräckligt lös och kontrollera kabelanslutningen på kompressorn.
Steg 5
Starta motorn och kontrollera noga för spänning vid kompressorn. Om det inte finns någon spänning, kontrollera säkringarna i relärutan under huven och reläerna. Om det finns ström till kompressorkopplingen är kompressorn dålig.
Kontrollera mätaren med motorn och systemet. Om det är det, leta efter en läcka i systemet med en läckagedetektor. Om det inte är kallt, läs mätaravläsningarna. Om låg sida är hög och hög sida är hög, är H-blocket anslutet och måste bytas. Om låg sida är låg och hög sida är låg och inte rör sig eller knappt rör sig när kompressorn slås på, är kompressorn dålig. Om kompressorn gör mycket ljud eller kopplingen inte kommer att fungera ordentligt, kräver den också en kompressor. Om högsidan är mycket hög och låg sida är låg är kondensorn ansluten och måste bytas ut.
Tips
- Förångaren är i en låda under lådan. Blåsmotorn och motståndet, som styr fläkthastigheten, är placerade bakom och under handskboxen. Det finns också en hög sida av vägen som stänger av kompressorn. Det finns också ett sätt att minska Freon-frekvensen blir för låg.
Varning
- Federal lagar kräver en återkrav för att innehålla Freon. Det är olagligt att släppa det till atmosfären.
Objekt du behöver
- Luftkonditioneringsmätare
- Flaska 134 köldmedium
- Återvinning av luftkonditionering
- voltmeter
