Innehåll

• Tilt styrhjul
• Teleskop styrhjul
• Justerbara styrhjul
• Svängbara styrhjul
• Återcirkulerande bollstyrhjul
• Rack-and-Pinion-styrhjul

Rattet, en av de mest framträdande funktionerna där föraren styr riktningen i vilken fordonet rör sig. Rattarna finns i många stilar och typer. De som är intresserade av bilar skulle ha bekantat sig med de viktigaste typerna och deras användning.

Tilt styrhjul

Tilt ratt, som först introducerades av General Motors 1963, används oftast i lyxfordon. De tillåter olika personer att använda fordonet bekvämt genom att justera ratten. I grund och botten ansluts ratten till en båge som gör att de kan ändra position genom att vrida upp och ner. Hjulkonstruktionen gör att rattstången förblir opåverkad av förändringarna i hjulläget. Detta sker genom användning av en spärrmekanism som finns i rattstången strax under hjulet.

Teleskop styrhjul

Teleskopratt är också en justerbar modell av ratt, men i detta fall är höjden justerbar. Du kan justera dessa hjul till ett oändligt antal positioner inom en 3-tums räckvidd.

Justerbara styrhjul

Justerbara rattstångens ratt justerar också höjden men gör det annorlunda än teleskophjulen. De skapar samma höjdförändring med teleskophjul, förutom att de ändrar hjulens titel. Dessa förändringar är dock mindre och mindre uttalade än de med lutningsratten. Spärrmekanismer istället för spärrmekanismer.

Svängbara styrhjul

Dessa intressanta enheter, som först introducerades som en funktion i Ford Thunderbird från 1961, gör det lättare att komma in och ut ur fordonen. Utmärkt i många Ford fordonsmodeller på 1960-talet, har svängbara rattar en funktion som gör att de kan röra sig 9 tum åt höger när du placerar fordonet i park.

Återcirkulerande bollstyrhjul

Återcirkulerande kulrattar är så kallade efter mekanismen som gör att de kan vrida fordonets hjul. Den viktigaste delen av denna typ av rattsystem, Pitman-armen, kopplar ihop ratten och kopplingsstängerna på Pitman-axeln.

Rack-and-Pinion-styrhjul

Rack-och-pinion-rattar, förmodligen de vanligaste typerna av rattar som finns tillgängliga från 2010, anslutna till ett system som finns i ett metallrör, från vilket rackets ändar sticker ut. En dragstång länkar till varje ände av stativet, medan kugghjulet kopplar till styraxeln. I den andra änden ansluts dragstången till rattet så att när du vrider ratten snurrar det på växeln. Denna åtgärd flyttar racket, som i sin tur flyttar bilens hjul.