Innehåll
För att förstå SAE J1960 bör du känna till utfärdande kommittén och syftet med testerna, samt några detaljer om vad den täcker och dess potentiella felaktigheter. Bilindustrin använder SAE J1960-standarden för att utvärdera hur plasten på bilar. SAE J1960 test utförs av tillverkare och leverantörer av bildelar. För att förstå SAE J1960, observera att i vissa regioner kommer att variera beroende på utomhusförhållanden. Vet att SAE J1960-standarder utvecklades på 1970-talet och fortfarande används för preliminära tester; att vara medveten om att biltillverkarna utför verkliga utomhus-tester för att validera laboratorieresultat och för att utveckla nya auto-exteriörmaterial.
SAE J1960: Förordningar, utrustning och standarder
Steg 1
SAE Internationals flexibla och flexibla plastkommitté utfärdar standarden SAE J1960. SAE J1960 ställer in protokollet för driftsrutinerna för en kontrollerad bestrålning, xenon-arc-apparat. Den här enheten används för att härma UV-strålning och utomhusförhållanden.SAE J1960 sätter standarderna för testvaraktighet, som är exponeringens längd för xenon-arc-anordningen, och anger protokoll för korrekt beredning av materialprover före testning.
Steg 2
För att förstå SAE J1960-standarder bör du veta om utrustningen som används för att genomföra testerna. Det finns två huvudtyper av xenonbågsinstrument: luftkyld eller vattenkyld. Enligt Weiss Gallenkamp, tillverkare av xenon-arc-enheter, har kyltypen en försumbar effekt på ljuseffekten, men påverkar den övergripande designen. SAE J1960 Xenon-arc-enheter och annan utrustning som får utföra testning bestäms inom SAE J1960. föreskrifter. Med andra ord, endast vissa godkända verktyg kan användas för att utföra testerna. Testutrustning måste också verifieras innan den kan användas i labbet. All ny xenon-arc-testutrustning måste verifieras med ett tredjepartsavtal. Det formella protokollet för att verifiera nya testapparater är under utveckling under december 2010, men det kommer att kallas SAE J2413.
För att förstå SAE J1960-standarder måste du vara medveten om dess felaktigheter, eftersom standarderna inte exakt representerar verklig väderutveckling av material. Material försämrar eller uppvisar förändringar som blekning, glansförlust och förändring i draghållfasthet eller korrosion. Dessa förändringar kan orsakas av andra krafter än solljus. Dessutom våglängderna för UV-strålning från olika typer av solljus. UV-strålning är absolut våglängdsberoende. En annan fråga med SAE J1960 är att verkliga auto-exteriörmaterial produceras i en fabrik där föroreningar och föroreningar finns. SAE J1960, även små föroreningar kan ändra UV-strålningens effekter på bilen som helhet. Kort sagt, utsidan av varje bil är unik och är föremål för unika väderförhållanden, vilket innebär att SAE J1960 är en effektiv guide, men inte alltid en korrekt metod för testning.
