Innehåll

• Däckproblem
• Vridmomentkonverteraren ryser
• Problem med fästen
• Drivaxelproblem
• Bulkhead Vibrations för guldpanel

Förekomsten av märkbara och ihållande vibrationer, inklusive Ford Fusion, kan indikera ett allvarligt problem. Låt din bil kontrolleras av en professionell om du misstänker att den har några större problem. Men du kan kanske diagnostisera den exakta orsaken till vibrationerna på egen hand.

Däckproblem

Onormala vibrationer härrör från obalanserade eller felinställda däck. Varje skillnad i orienteringen av dina däck på framsidan och framsidan kan leda till märkbara vibrationer när du kör. Om vibrationerna började först efter att du har roterat dina däck, bör denna orsak vara din första gissning. Icke-runda däck kan också orsaka vibrationer, även om detta problem inte bör uppstå med relativt nya däck.

Vridmomentkonverteraren ryser

Problem i momentomvandlaren är en annan orsak till vibrationer eller rysning. Generellt kan du anta att dina vibrationer plötsligt ändras om de verkar komma från din transmission och de accelererar vanligtvis med en hastighet mellan 15 och 50 miles per timme (mph). Många ägare av den bensindrivna (icke-hybrid) Ford Fusion har rapporterat överföringsproblem, varvid fixeringen kan innebära en spolning av all vätskeöverföring eller omprogrammering av transmissionsstyrmodulen.

Problem med fästen

Om vibrationen eller rysningen inträffar under acceleration med vilken hastighet som helst, kan det hända att monteringen på din motor eller växellåda inte är tillräckligt hårda under acceleration. Din mekaniker bör snabbt kunna verifiera om dessa komponenter är säkert monterade.

Drivaxelproblem

Ford har utfärdat en teknisk servicebulletin (TSB) för 2007-fusionen där han hävdar att vibrationer med alla hjulstrider kan erhållas från en felaktigt balanserad eller indexerad drivaxel (TSB 07-6-14). Din mekaniker, enligt TSB: s anvisningar, vill försöka omindexera den bakre drivaxeln. Om problemet kvarstår kan drivaxeln kräva borttagning.

Bulkhead Vibrations för guldpanel

Vibrationer som verkar komma från skottet eller instrumentbrädan, som kan manifesteras som ett surrande ljud, kan uppstå på grund av en mängd lösa komponenter i det området. Enligt TSB 07-17-05, "Bullret kan höras vid lätta infällningar vid 25 till 50 km / h. Den vanligaste förekomsten är ungefär 50 km / h (64 km / h) vid 1.500 varv / minut Det surrande bruset är mer framträdande vid kalla omgivningstemperaturer. " Om du upplever vibrationer under dessa förhållanden, se denna TSB för fullständiga steg till problemet (se länk i avsnittet Referenser).