Innehåll
Chevrolet 4,3 V-6-motor som används i ett antal lastbilar och skåpbilar under 1980- och 1990-talet. Bland de större producerade V-6-motorerna led bränsleekonomin ofta i utbyte mot imponerande vridmoment och hästkrafter. Att göra dessa motorer mer effektiva är helt enkelt en fråga om att lägga till några tillbehör, men det är orealistiskt att förvänta sig bränsleekonomin för fyrcylindriga motorer eller hybrider.
Uppgradering av luftintag
Det första och mest uppenbara sättet att förbättra bränsleekonomin för din 4,3 V-6-motor är genom att förbättra motorns kvalitet. Detta kan göras genom att lägga till en av två produkter, som båda finns i alla lokala bildelar. Den första är ett enkelt luftflöde med högt flöde, som installeras i stället för papperet. den andra är att ersätta hela intaget med en kallluftsinduktionssats. Båda förbättrar bränsleekonomin, även om kallluftsinduktionspaketet är så mycket mer än det grundläggande högflödesluftfiltret, vilket återspeglas i prisskillnaden mellan de två delarna. Räknar med att betala upp till $ 300 för en kallluftsinduktionssats och mindre än $ 50 för ett högflödesluftfilter (från och med 2011).
Avgasuppgradering
Installationen av ett katalytiskt avgassystem med omvandlare fungerar bäst när det installeras tillsammans med en kallluftsinduktionssats. Genom att begränsa luftbegränsningen i motorn effektiviseras motorn. Som biprodukt kommer du också att märka en betydande förbättring av skåpbilens respons och kraft. Under normala körförhållanden kommer de ytterligare cirka 20 hästkraften att reduceras till minst 1 till 2 extra MPG i bränsleekonomi.
Spjäll med gasspjäll
När det används av gasspjällen har de en liten försumbar effekt på kraft och bränsleekonomi hos 4,3L-motorn. Men när den används i samband med modifieringar kan det förbättra bränsleekonomin avsevärt. De gör detta genom att öka volymen luft som tas in i insugningsgrenröret, såväl som genom att snurra luften för att ytterligare förstärka blandningen av bränsle-luft. Spjällkroppsavståndet i sig kan lägga till 1/4 till 1/2 mpg i bränsleekonomi, men används vid uppgradering av avgas och luftintag kan förbättra bränsleekonomin med så mycket som 1 till 2 mpg, utöver de vinster som realiseras av uppgradering av intag och avgaser.
Datorprogrammerare
Motorhanteringsdatorer är utformade för att arbeta med ett brett spektrum av variabler. Detta är den lägsta möjliga oktanklassificeringen av bränsle som finns tillgängligt över hela landet, vilket är 87 oktan, liksom ett brett spektrum av lufttätheter för att redovisa de olika höjderna där fordonet troligen kommer att drivas. Med hjälp av ett datorprogram kan du finjustera motorn till exakta specifikationer för det område där lastbilen vanligtvis körs, såväl som ditt önskade oktanbränsle. Att använda ett datorprogram kan öka bränsleeffektiviteten med 2 till 4 mpg, beroende på körförhållanden och dina körvanor.
