Innehåll
Chassikonfigurationer har ändrats och finns tillgängliga under de senaste åren. Ett fordons axelavstånd är avståndet mellan fram- och bakaxlarna och kan hjälpa till att bestämma fordonens klassificering. En tillverkare som påstår sig vara "bäst i klassen" kan delvis bero på hjulbasen för modellen som svängs. Viktiga kör- och hanteringsegenskaper är relaterade till hjulbasen och relaterad chassigometri.
Sträckt ut
Tidiga lyxbilar förlitar sig starkt på långa hjulbaser för att uppnå körkvalitet. En lång hjulbas kunde övervinna tidiga däck och chocker. Denna konfiguration tillät ett stort antal människor i sig själva, men tjänade en liten summa pengar. Vridningsradie reduceras kraftigt med en lång hjulbas och kan vara opraktiskt i modern trafik.
Sportiga Shorties
Korta hjulbas har stramare svängningsvinklar och kan höra snabbare än motsvarande fordon med långa hjulbas. Det är därför sportiga versioner av två-dörrarkroppar snarare än fyra-dörrar. Den extra chassilängden behövs för att rymma bakdörrarna från all livlig hantering. Plyssningskvalitet avlivas för målmedveten prestanda. Jeeps och deras svårigheter, framträder denna uppfattning. Branta lutningar och ojämna ytor korsas lätt med ett kort hjulbas.
vikt
Långa axelbilar kanske har kört de mest färdade vägarna, men en skolbuss har en lång hjulbas, men resan är inte bra. Hjulstorlek och fjäderhastigheter, tillsammans med tyngdpunkten, bidrar alla till körkaraktär. Hjulbasen ökas ibland för att sänka tyngdpunkten. Ett lågt tyngdpunkt minskar kroppsrullen i svängar och ger en "planterad" känsla.
Studsa till ounce
Ju närmare axlarna är varandra, desto mindre tid finns för stötdämpning av de separata upphängningskomponenterna. Den relativa storleken på hjulen kan förstärkas genom en tuff körning, som en Jeep eller en Camry. En lång hjulbas med stor hjulbas kan tillhandahållas, men modern fjädringsteknologi kan ge superlativa lösningar i måttliga axelkonfigurationer.
