Innehåll
Byte av kamaxel på en liten Chevrolet 350-motor är ett projekt som kräver metodisk demontering, inspektion och montering av många delar på motorn. Eftersom kamaxeln och lyftarna är inre komponenter måste flera externa delar tas bort först för att slutföra denna uppgift. Vidare måste noggrann uppmärksamhet, vid ominstallering av reservdelarna, för att motorn ska fungera ordentligt när bytet har slutförts. En ren, organiserad arbetsyta är användbar i detta avseende.
Steg 1
Säkra bilen med hjul eller parkeringsbroms så att den inte rör sig när du arbetar på / under den. Tappa ur oljan och motorns kylvätska. Ta bort kylfläkten från kylaren. Observera att ett av fordonen med kylaren och framsidan av motorn, kylaren också kommer att tas bort. Tillåt minst 24 tum utrymme så att kamaxeln kan skjutas framför motorblocket. Ta bort alla remmar och tillbehör som är fästa på framsidan av motorn så att kåpan kan tas bort. Detta kan inkludera konsoler för servostyrning, elektriska system och A / C-system. Ta bort vattenpumpen. När du har tagit bort den harmoniska svängbulten, använd en harmonisk svängdragare för att skjuta av svängen från vevaxeln.
Steg 2
Koppla bort alla slangar och vakuum- / elektriska ledningar så att fördelaren och insugningsgrenröret / förgasaren kan tas bort. Ta bort fördelarbolten och lyft upp fördelaren upp och ut ur motorn. Ta bort insugningsgrenrörsbultarna och lyft grenrörsintaget / kolhydrat från motorn. Ta bort ventilskyddsbultarna och locken. Lossa alla vipparmbultar och ta bort tryckstavarna (det finns tre på 350 V-8-motorn). Ta bort tappskyddsbultarna. Ta bort flera av de viktigaste oljebultarna och lossa bultarna så att oljans framsida kan tas bort.
Steg 3
Ta bort kamaxelns kedjehjulbultar och ta sedan bort kedjehjulet så att kedjan kan tas bort. Sätt tillbaka kamaxelns kedjehjul. Ta bort kamaxellyftarna från motorn (uppifrån, från lyftdalen). Skjut försiktigt kamaxeln framåt och ut ur motorblocket. Var noga med att balansera och stödja kamens vikt i världen.
Steg 4
Montera kamaxelns kedjehjul på kammen och smörj utbyteskammen. Följ tillverkarens installationssmörjprocedurer för kamlober och lyftar för att undvika skador på kamaxlarna när motorn startas om. Skjut försiktigt kamaxeln in i motorn tills den är helt insatt. Ta bort kamdrevet så att tidkedjan kan installeras, och se till att tidtagningsmärken på både vevhjulet och deras närmaste punkt. Dra åt kamdrevskruvarna till rätt vridmomentvärde. Sätt i lyftarna i lyftborrarna. Sätt tillbaka tryckstängerna och förbelasta ventilen.
Sätt tillbaka tidskåpan med nya packningar och sätt tillbaka oljepannan på den nedre delen av tidskåpan. Byt ut alla externa komponenter på framsidan och baksidan av motorn. Byt ut alla motorvätskor till rätt nivå. Vid omstart kräver vissa platt-tappkonstruktioner att motorn ska köras i 20 till 30 minuter med 2 000 varv / min för att gå sönder i kamaxeln. Starta om motorn enligt anvisningarna från kamtillverkarna.
Objekt du behöver
- Bytekam och lyftare
- Tätningssatser i toppänd och timing
- Verktyg (inklusive svängnings- och vevaxelreglage för tidtagningsväxel)
- Motorpulver
- Byte av motorolja och kylvätska
