Innehåll
Den berömda Ford 302 5,0-liters små blockmotorn berömdes av Ford Mustang 1968. 1986 hade denna lilla blockmotor blivit en arbetshäst V8 som tjänade i olika personbilar och lätta lastbilar. 302 fortsatte att fungera fram till 1995. Motorn hade en förgasare fram till 1985 och brände elektroniskt 1986.Bränsleinsprutning förlängde motorernas livslängd genom att göra bränslet mer bränsleeffektivt och kraftfullt. Ford Mustang kommer ut en speciell 302-motor 2012 för att fira 302-kraften.
1986 302 Mustangstatistik
1986 refererades Mustang 302-motoren till 302 HO. "HO" stod för hög effekt och betydde mycket mer kraft. Det nya datorstyrda induktionssystemet hade ett tvådelat insugningsrör av gjutet aluminium med avstämda löpare och luftmätning av hastighetstäthet. Motorn innehöll också platta toppkolvar och redesignade höga virvelcylindrar med en ny snabbbrännande förbränningskammare. Detta ger kompressionsförhållandet 9,2: 1 som var högre än året innan 8,4: 1. Den 302 kubikmeter stora motoren var värderad till 200 hästkrafter (hk) vid 4000 rpm. Detta var 10 hästkrafter lägre än föregående år men vridmomentvärdet 285 ft. vid 3 000 varv per minut höjdes med 15 fot.
Bronco 302
1986 serverades 5,0-liters 302-motoren som en av V8-motorerna i Ford Bronco. 302-kammen med flera porters bränsleinsprutning ger bättre bränsleekonomi och mer kraft till Bronco. Motorn gavs till 190 hk med 285 fot. av vridmoment. Detta var en lägre effekt än Mustang eftersom Bronco använde den låga produktionsversionen av 302. Ford Bronco introducerades ursprungligen till Jeep C-J5 och International Harvester Scout och var sportfordon som tillverkades 1966 till 1996.
F-serien 302
1986 302 5,0-liters V8 användes också på Bronco-kusinen, F-seriens lastbilar. 1986 hade F-serien nått sin sjunde generation. 302-motorn användes i F-seriens lastbilar och bedömdes till 185 hk vid 3 800 rpm med 270 ft-lb. vridmoment vid 2400 varv / minut. Denna version av 302 innehöll också ny elektronisk bränsleinsprutning installerad på motorn. Användningen av bränsleinsprutning ökade hästkraften på lastbilar med 50 hk på den 302 motor som användes i F-150. 302 för lastbilar hade en lägre effekt och var i allmänhet en helt annan motor än Mustang-versionen. Till exempel använde lastbilen olika rubriker, kamaxel och hade en annan skjutordning än Mustang-versionen.
