5.4 Ford V8-motorproblem

Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 24 Januari 2021
Uppdatera Datum: 2 Juli 2024
Anonim
CAR WIZARD Tears Apart the Ford 5.4 3 Valve V8
Video: CAR WIZARD Tears Apart the Ford 5.4 3 Valve V8

Innehåll


1997 introducerades för Ford Motor Company: s F-serien, är 5,4-liters V-8, kallad Triton, en del av den amerikanska bilproducentfamiljen av "modulära" motorer. Den 5,4-liters V-8 visas också i andra Ford-fordon som Expedition full-SUV och dess lyxorienterade syskon, Lincoln Navigator. Trots sin beryktade för Fords förmåga att tillverka den i varierande ventilkonfigurationer - alltså det "modulära" smeknamnet - har 5,4-liters Triton haft sin del av problem sedan sin debut.

Väsentliga problem

Det mest allvarliga problemet med Ford 5,4-liters V-8-motor är tändstiftens tendens att lätt gå sönder vid borttagning. De ligger vid motorcylindrarna och ansvarar för att tillhandahålla bränslet för att antända fordonets bränsleblandning. Ett annat väsentligt problem är bränslepumpens drivmodul. Dessa problem är vanligast med 2006-F-serien.


Andra problem

Med några F-serien lastbilar, Expeditioner och Navigatorer - särskilt de för åren 1997 till 2002 - upplevelsen av luftmassflödet (MAF), kamaxelposition och differentiell tryckåterkoppling (DPFE) EGR (avgascirkulation) sensorer, såväl som felaktiga styrluftar för tomgångsluft (IACV). Sådana problem påverkar negativt motorprocesser såsom återcirkulation av avgaserna, ventildrift och luftförbrukning.

Unika problem

Dessutom har 5,4-liters V-8 problem med tändspolarna och stövlarna. Dessa komponenter är avgörande för att tillhandahålla de nödvändiga volten för att tända tändstiften. I sina tidigaste F-serietillämpningar, särskilt 1997–1999, är 5,4-liters V8 den enda motor som är monterad på Fords större fordon för att ha detta problem.

Kostnad för reparation

Från och med januari 2011 kan tändstiften på 5,4-liters Triton vara den dyraste att reparera, med en prislapp på upp till 1 300 $. Bränslepumpens drivmodul är mycket billigare att fixa till cirka 127 $. IACV beräknas till $ 116; och sensorerna delas upp i cirka $ 183 för MAF, $ 64 för DPFE och $ 59 för kamaxelpositionen. Det kostar nästan 79 dollar för att reparera F-serien och expeditionen, men kostnaden är nästan $ 30 mer för Navigator.


idopeglarna töter och dunk och måte ibland byta ut. Toyota ienna har vanligtvi uppvärmda peglar om är dyra att byta ut. para pengar genom att jälv byta ut en pegel. Mer priv&#...

Hur man ska bevisa din husbil

Randy Alexander

Juli 2024

När du tar din hubil ur lagring kan det vara frutrerande att upptäcka att du är i lågäong. Mö måte reparera före ledningar och kåp, om måte reparera ...

Få Popularitet