Innehåll
Ford E-150 "Econoline" 1985 är klassiska skåpbilar i gammal stil som ofta omvandlas till små, funktionella husbilar. Den boxy, chunky designen motverkas av en rymlig interiör, robust motor och dubbelt bränsletanksystem. Vanliga modeller i originalstil kan förbättras med yttre färg, skärmar och fönster för att skapa ett mer stilfullt transportmedel.
motor
1985 Ford E-150 skåpbilar har antingen en 4,9 liter (L), en 5L eller en 5,8L V8 motor med en 1-5-4-2-6-3-7-8 avfyrningsorder. Distributören roterar moturs. För motorstorlek finns det 6 eller 8 cylindrar och 3- eller 4-växlad manuella eller automatiska växellådor, som rapporterats av Fuel Economy.
Bränslesystem
Ford E-150 skåpbilar med dubbla bränsletankar som innehåller två bränslepumpar, en i vardera av de två tankarna. Det kan finnas en tredje pump som är ansluten till ramskena, som trycker bränsle i tankomkopplaren. Ford E-150 har en väljarkontakt på instrumentbrädan för att möjliggöra omedelbar växling mellan två bränsletankar, fram och bak på skåpbilen. När du ändrar omkopplarpositionen bör du höra ett klick från ramöverföringsomkopplaren. Detta dubbla bränslesystem gör det möjligt för husbilen att köra längre eftersom den kan bära och ge omedelbar, automatisk åtkomst till två (eller till och med tre) olika behållare med bränsle. Överföringsomkopplaren är en 6-enhetsslang. Reläväljartanken är vit och bränslepumpens relä är grönt. Nästan alla reläer som används i E-150 är 5 stift, förutom det gröna bränslepumpreläet, som är 4 stift.
Ekonomi och utsläpp
1985 E-150 skåpbilar sträcker sig mellan 10 och 16 mil per gallon under körning och 10 MPG under motorvägskörning. Deras årliga bränslekostnad uppgår till mellan $ 2 152 och 3 870 $. Utsläppen av växthusgaser beräknas varje år ligga i intervallet 10,20 till 18,30 ton. De uppskattade föroreningsvärdena är baserade på 45 procent motorvägskörning, 55 procent stadskörning och 15 000 årliga mil, enligt Fuel Economy.
överföring
Alla skåpbilar från E-150 skapades med tvåhjulsdrift. Automatisk växellåda (ATF) eller servostyrningsvätska är båda lämpliga för Ford E-150 skåpbilar. Det är emellertid kostnadseffektivt att använda ATF i äldre modeller, som 1985 Ford Econoline.
