Innehåll
Återställa Pontiac GTO från 1966 är en besvärlig uppgift som kräver omfattande kunskap om bilen. GTO: er presenterar speciella utmaningar eftersom de är oerhört populära bland entusiaster som är villiga att upp till $ 25 000 för en orörd version. Entusiaster modifierade ofta GTOS eller kannibaliserade delar från andra för reparation. Detta gör restaurering till den ursprungliga fabriken till ett dyrt och svårt projekt.
Restaureringsnivåer
Återställning av en GTO endast en sak: återställning av fabriksmonteringslinjen. Varje mutter, bult och widget bör komma från fabriken. Budgetbegränsningar gör emellertid ofta full restaurering opraktisk. Om du kan leva med detaljerna i en fullständig restaurering utan avbrott, kan du överväga att fokusera på det som är viktigt för dig. Det här kan vara den 389-kubik tums V-8-motor som återställs till fabriksspecifikationerna eller kroppen återvände till sin ursprungliga färg med fabriksemblem, kromtrimning och korrekt fabrikshjul.
forskning
Forskning är den svåraste och viktigaste aspekten av självåterställning. 1966 Pontiac GTO Inköp / Tempest / LeMans butik och reservböcker. Dessa manualer innehåller systematiska instruktioner för demontering och montering av delar och listar alla delar. Köp en ägarmanual som sitter i handskfacket. Den har en mängd information om bilens drift. Köp eller ladda ner exteriör, interiör och motorns foton av original 1966 GTO. Köp eller ladda ner interiör och färgkarta för att matcha färg och tyg. Allvarliga restauratörer kommer att vänta på show och fotografera GTO: s och pepparägare med frågor om deras restaureringar.
Din bil
Pontiac VIN-diagram. VIN berättar vad motorn och växellådan hör till bilen. Den identifierar bilen som en kupé, fyrdörrs konvertibel guld sedan. 1966 GTO innehöll en 389 kubik tum V-8. Om din bil har en 421-kubik tum V-8 är det en Pontiac Catalina. Du kan behålla 421, men din GTO är inte en restaureringsbit. Dumpa 421 och hitta en 389 med trippel två-tunnare förgasare som passar din GTO. En ny 389 är inte original till bilen, men nära.
Arbetsmiljö
Renlighet och förberedelse är avgörande för en framgångsrik restaurering. Investera i rätt utrustning. Ett verktygssats i 100 delar i en rullande verktygslåda är minimikravet. Köp en motorlyft, hydraulkraft och ugnsbotten. Ha ett sätt att avyttra olja och rengöra flytande avfall. Håll ditt arbetsområde obefläckat hela tiden. Se till att du har en vän som hjälper till med det tunga lyftet. Om du utför en ram-off-restaurering, köpa en lyftanordning som låter dig lyfta kroppen från ramen. Märk varje del efter borttagning och påse det.
Djävul i detaljerna
En restaurerad bil är inte en perfekt bil. Som fabriksbil kan den ha översprutning under hjulbrunnarna. Betrakta dessa brister som intressanta nycklar. Varje märke och modellvagn i en specifik höjd, så låt fjädrarna vara ensamma om de inte är skadade. Din 1966 GTO-motor har ljusmetallblå färg, inte 1965 GTO: s solida ljusblå. GTO-medarbetare kommer att upptäcka sådana misstag. Om din GTO lämnade fabriken i oktober 1965, se till att din katalog inte publiceras vid ett senare datum.
