Innehåll
Honda CR250 var en motocrosscykel som först släpptes för allmänheten 1973. Den avbröts 2007. Denna modell var i produktion i nästan 37 år. För 1999 var CR250 märket som Honda CR250R. Stora förändringar gjordes för 1999-modellen, inklusive en återuppfunnen motor och nya upphängningar.
1999 modelländringar
1999 CR250R hade flera förändringar på ram och motor. Motorn var utrustad med en 38 mm platt sidoförgasare, tillsammans med en omformad jetkrets och en dubbla koniska nål. Det gjordes också med ett valsblock med sex kronblad, som inte fanns tillgängligt på de tidigare CR250-modellerna. Motorcylindrarnas huvudport sänktes också till 0,2 mm för att möjliggöra mer kraft på lågeffekt- och mellanreglage. Ett nytt rör installerades också med en ny förbränningskammare, och en 16-bitars central bearbetningsenhet lades till tändningssystemet för bättre timing och prestanda.
Powertrain
1999 CR250R var utrustad med en 249 cc vätskekyld, tvåtakts encylindrig motor. Den hade en borrning och slag på 2,61 x 2,93 tum och ett kompressionsförhållande på 8,7: 1. Den levereras också som standard med en femväxlad växellåda med växellåda. Dess tändningssystem var en solid-state digital-tändningskarta med elektroniskt förskott. Motorn är på 45,5 hästkrafter, och dess bränsletankkapacitet var 7,6 liter.
Chassi och ram
1999 CR250Rs ram och chassi ändrades också. Fjädring på båda hjulen har ändrats, vilket tillförde modifierade fjädrar och dämpningshastigheter. Den främre upphängningen var en 47 mm inverterad Showa-gaffel. Den bakre upphängningen var en Pro-Link Showa-chock med fjäderförspänning, vilket kompletterar den främre fjädringens förmåga att minska friktionen under rörelse. Den främre upphängningen gjordes också kortare än tidigare versioner, vilket möjliggjorde en lägre sitthöjd och bättre styrning. Den främre bromsen var en enda skiva med dubbla kolvbromsar, medan den bakre bromsen var en enda skiva med en kolvklapa.
