Innehåll
General Motors, Ford och Chrysler utrustar sina fordon med många typer av fyrväxlad, manuell och automatisk växellåda. Fyra hastigheter var vanligtvis begränsade till fordon före 2000.
Borg-Warner
Ford och General Motors utrustade fordon tillverkade från 1957 till 1988 med Borg-Warner T10. Denna transmission var tillgänglig i ett gjutjärnfodral och senare en aluminiumversion. De fyra hastigheterna omfattade niobultskydd och synkronringar med 36 tänder. Gjutningsnumret var T10 plus två siffror, eller "13-04."
Muncie
GM-muskelbilar tillverkade mellan 1963 och 1974 var ofta utrustade med fyra hastigheter Muncie M21 och M22. Väskan var tillverkad av aluminium, med ett sju-bult lock och 36-tands synchroringar. Lastbilar tillverkade från 1948 till 1967 använde Muncie SM420-versionen; Den innehöll en gjutjärnslåda och en icke-synkroniserad första växel. Lastbilar tillverkade till och med 1991 använde SM465-modellen.
Ny process
Ny process fyrväxlad manuell kamöverföring i tre versioner. Aluminium- eller järnhöljet 440 / MY6 hjälpte till att driva lastbilar från 1981 till 1987 och innehöll en icke-synkroniserad första växel. Lågväxeln 435 hittades på fordon 1964 till 1972. Gjutningsnumren börjar vid C-9, följt av fyra siffror.
Ford AOD
Fords AOD, fyrväxlad automatisk växellåda användes av Mercury, Lincoln och F-serien pickup. Den har ett 14-bult mönster på locket och vägde 150 pund.
