Innehåll
Suzuki tillverkade DR250 smutscykel från 1982 till 1992. Suzuki ville ha DR250 för terrängändamål, men motorcykeln är också en lämplig gatacykel; cykeln är utrustad med en kick-startmanual, som vanligtvis bara ses på smutscyklar. Bortsett från storleken på kolvarna skiljer mycket få skillnader DR250 från DR350.
Motor och växellåda
Suzuki DR250 från 1990 är utrustad med en encylindrig, fyrtakts DOHC-motor som är luftkyld. Motorns förskjutning mäter 249 kubikcentimeter med en borr- och slagmätning 67 mm x 70 mm. Gasspjället är kabelmanövrerat, liksom kopplingen. Suzuki DR250 levererar 29 hästkrafter vid 8 500 rpm, med ett vridmoment på 17,7 fotpund vid 7 000 rpm. Suzuki DR250 har en fem-växlad växellåda.
dimensioner
1990-modellen av Suzuki DR250 mäter 87,8 tum i total längd och 34,65 tum bred. Smutscykeln är 48,2 tum hög, med en hjulbas som mäter 54,3 tum. Den totala vikten på motorcykeln när den är torr är 257 pund. DR250 har en bränslekapacitet på 9 liter.
Chassi och fjädring
Suzuki DR250 från 1990 har en stålram med en enkel vagga. En kassettfjädring är monterad i framsidan med en mono-chock svängarm bak. Cykeln har helt justerbar kompression och rebounddämpning med omlastning. Det främre däcket är 80/100 R21 och det bakre däcket 110/100 R21. Enkla skivor är monterade på fram- och bakbromsarna.
Allmänna fakta
1990 Suzuki DR250 kom i två modeller: DR250L och DR250SL. De två smutscyklarna är identiska förutom att DR250L kommer i en gul ram med vita accenter, medan SL kommer i en blå ram med gula accenter. Bränsletankens dekaler också: DR250L har blå och silver dekaler medan DR20SL har en dualsport-dekal. DR250SL har också ett låsningsbränslelock. DR250 omvandlades 2001 till DR250X. Specifikationerna för de senare modellerna ändrade mycket lite från 1990-modellen.
