Innehåll
1985 fortsatte två Z28 Camaros att produceras för den tredje generationen. Det året introducerades Iroc-Z28 som ett prestandapaket Camaro för att öka hanteringen och förändra Z28-stilen. Alla tre Z28 med olika alternativ och unika motorspecifikationer som passar alla önskemål.
LG4 Z28
LG4-motorn som kom i 1985 Z28 var en 5,0-liters, 305 kubik tum V-8. Denna motor hade ett kompressionsförhållande på 9,5 till 1. Denna motor producerade 155 hk vid 4200 rpm och 245 fotpund vridmoment vid 2000 rpm. Denna speciella Z28 kom i en manuell och automatisk växellåda till motorns kraft till marken.
LB9 Z28
LB9-motorn som kom i 1985 Z28 var också en 5,0-liters, 305-kubik tum V-8 med ett kompressionsförhållande på 9,5 till 1. Denna motor producerade 215 hk vid 4 400 rpm och 275 fot-kilo vridmoment vid 3 200 rpm. Denna Z28 kam endast med automatisk växellåda.
IROC-Z28
Iroc-Z kom i tre olika motoralternativ. Det första alternativet var nästan exakt samma som LG4 Z28; den enda skillnaden var att det var 3,23 bakre kugghjul i den automatiska versionen av de 3.08 som var i Z28. Nästa alternativ var en L69 5,0-liters, 305 kubik tum V-8-motor. Denna Iroc hade 190 hk vid 4 800 rpm och 240 hk vid 3 200 rpm. Detta var det enda alternativet som användes 1985. Det tredje alternativet för Iroc-Z var LB9 Z28-motorn.
