Innehåll
Carter förgasaren har funnits mycket länge. WCFB-förgasaren som kom ut från de tidigaste Corvettes fortsatte i produktionen till mitten av 60-talet. Carter AFB-modellen introducerades 1957 för WCFB. Carter AFB saknade WCFB: s skrymmande vikt och erbjöd mer luftflöde, vilket ökade prestandaparametrarna dramatiskt. AFB blev populär på Ford, General Motors och Chrysler bilar. Idag kan ägaren av en förgasare göra några enkla justeringar för att uppnå topp hästkrafter och prestanda.
Steg 1
Placera fordonet i "Park" eller "Neutral", beroende på din transmissionstyp. Sätt på foten eller handbromsen. Lyft upp batteriet och koppla loss den negativa batterikabeln från batteristolpen. Använd ett uttag för att ta bort bulten eller ta bort fjärilsmuttern för hand. Ta bort huset. Se din Carter-manual för koppling som länkas till förpackningens översta hölje (lufthorn).
Steg 2
Ta bort hårnålens fästklämma som fästs vid armlyft-choken med hjälp av nåltångstång. Chokarmsarmen manövrerar den breda kvävningsventilen i toppen av förgasaren. Använd en tång för att ta bort klämman som håller gaspumpens stång till pumpens länkarm - gaspumpens kolv sitter direkt ovanför den. Koppla loss den snabba ledstången bredvid den på samma sätt. Se till att du vet vilken stift som ansluter vilken spak eller stång.
Steg 3
Lossa och ta bort alla luftförgasare med en skruvmejsel. Dra upp lufthornet och vipp det upp och ner så att du kan se flottörmekanismen. De två flottörerna sitter på ett horisontellt plan. Använd en liten linjal för att mäta avståndet mellan lufthornets packning och botten på varje flottör. Detta avstånd bör vara exakt 7/16 tum. Använd nålnässan för att flytta den innersta klämman (bredvid flottören) för att justera höjden. Justera båda flottörerna.
Steg 4
Vänd lufthornet upp och ner och låt flottören hänga - detta visar flottören. Använd en liten linjal för att mäta avståndet från botten av lufthornspackningens yta till botten på varje flottör. Droppavståndet ska vara exakt 1-1 / 4 tum. För att justera flottörerna använder du nåltångstång för att böja fängorna på utsidan av gångjärnsmekanismen, antingen uppåt eller nedåt.
Steg 5
Placera lufthornet på förgasargasflaskan och sätt i de 10 fästskruvarna. Dra åt skruvarna med en skruvmejsel. Återanslut chokarmsarmen, gaspumpens stång och snabb tomgångsstång, på samma sätt som du tog bort dem. Använd nåltångstång för att placera klämmorna på plats i samma riktning som när du tog bort dem.
Steg 6
Anslut den negativa batterikabeln för hand. Titta på läget på chokeventilen överst på förgasaren. För en kall motor ska ventilen vara stängd. Om den inte är stängd, låt de tre skruvarna på det cirkulära chokelhuset och vrid höljesratten eller medurs eller stäng chokeventilen. Förgasarens halssidor. Dra åt de tre skruvarna med en skruvmejsel.
Steg 7
Starta motorn och låt den värmas upp till normal driftstemperatur. Se för att se om chokeventilen öppnas helt. Om inte är det mycket utrymme för förändring och en liten vridning av ventilen helt. Dra åt choke-skruvarna igen med en skruvmejsel. Stäng av motorn.
Steg 8
Ta bort vakuumledningen vid förgasarbasen. Denna linje kommer att vara redo för framtiden. Anslut änden på en vakuummätare till vakuumnippeln på förgasaren. Leta reda på tomgångsblandningen vid botten av förgasaren. Använd en skruvmejsel för att vrida varje skruv medsols tills de försiktigt sitter. Skruva loss dem moturs 1-1 / 2 varv för den första justeringen. Starta motorn.
Steg 9
Vrid en av blandningsskruvarna medurs tills motorn börjar snubbla. Vrid samma skruv moturs tills den når den högsta vakansen på mätaren, indikerad i tum kvicksilver. Vrid den andra tomgångsblandningen medurs tills motorn börjar snubbla. Vrid skruven moturs tills du når den högsta vakuumavläsningen på mätaren. Stäng av motorn.
Steg 10
Anslut den negativa ledningen på en varvräknare till en bar metallkälla. Anslut den andra ledningen på varvräknaren till den negativa (-) sidan på tändspolen. Starta motorn. Se i din bruksanvisning för rätt inställning av tomgång varv för din motor. Hitta tomgångshastighetsjusteringsskruven på gasspjällets kam. Den sitter ovanför blandningsskruvarna.
Steg 11
Justera tomgångsskruven medurs eller moturs med en skruvmejsel för att ställa in rätt varvtal för din motor. Till exempel kan din motor kräva 700 varv / min - vrid tomgångsskruven tills du når det numret på varvräknaren. Stäng av motorn.
Ta bort vakuummätaren och anslut igen vakuumslangen på förgasaren. Koppla loss varvräknare. Sätt tillbaka luftrenarhuset på förgasarens lufthorn. Skruva fast monteringsbulten för hand eller använd ett uttag. Dra åt den negativa batterikabeln med ett uttag. Testkör motorn.
Tips
- Du har en och bara en formel för att anpassa till icke-förgasaren, men det kräver samma justeringsprocedur. Kontrollera din manual för flottörnivån och släppspecifikationerna för två-tunnersförgasaren.
Objekt du behöver
- Carter Carburetor Repair Manual
- Uttagssats
- Ratchet skiftnyckel
- Skruvdragare
- Nåltång
- Stål linjal (liten)
- Vakuummätare
- Varvräknare
