Innehåll
En tagg är en tredje axel som ligger bakom den bakre drivaxeln i ett husbil. Det är en icke-driven axel med ett eller två däck på varje sida. Det huvudsakliga syftet med en tagg är att öka stödet för fordonets chassi, vilket möjliggör större bärförmåga och chockmotstånd.
Ytterligare bärkapacitet
Ett resultat av en enda axon, vilket resulterar i en ökning på 10 000 till 20 000 pund. Ett motorhus med taggaxel kommer att ha en större lastkapacitet än ett motoraxel med en axel av liknande storlek och kraft. Dessutom att ge mer utrymme för de boende, ge mer utrymme för de boende.
Ökat stöd för bakre chassi
Taggen ger ytterligare stöd för chassit, lägger till en extra uppsättning stötdämpare och sprider lasten över en större del av chassit. Dessutom är etiketten vanligtvis belägen i sammanhanget med en enda axel, vilket minskar hävstången på chassit som sträcker sig bakaxeln. Detta minskar sannolikheten för att navigera i landet när du navigerar i branta stigningar eller landar.
Minskad U-Joint Wear
Tillägget av en taggaxel skjuter drivaxeln längre fram på chassit. Motorn i de flesta husbilar finns bakom bakaxeln. Det större avståndet mellan motor och drivaxel resulterar i en grundare vinkel för drivaxeln, vilket gör att den kan skapa en koppling mellan drivaxeln och drivaxeln. Detta minskar belastningen på U-fogen och minskar slitage.
Ytterligare bromseffekt
Medan taggen inte är ansluten till motorn, är moderna taggar ofta utrustade med bromsar. En ytterligare bromsaxel ökar kraftigt dragkraften och stoppavståndet för ett hus med motsvarande vikt. Förmågan att göra plötsliga retardationer och snabbare är både en bekvämlighet för föraren och en viktig säkerhetsaspekt.
