Innehåll
Rambler, en amerikansk biltillverkare på 1950-talet, bytte namn till American Motors Corporation (AMC) 1954. AMC fortsatte att hänvisa till några av sina bilar som Ramblers till 1960-talet. AMC-lilla blocket V-8 introducerades i några av dess bilar från 1965. Denna motor har utvidgats flera gånger av AMC: s fordon. 360 introducerades först 1970 som en ersättning av 343 V-8 och användes som ett sent 1800-tal i Jeep Grand Wagoneer.
Allmänna specifikationer
AMC 360-kubik tum förskjutnings V-8-motor var en luftventilkonstruktion med två ventiler, ett inlopp och ett avgas, per cylinder. Cylinderborrningen var 4,08 tum och vevaxelns slag var 3,44 tum. Boravståndet på motorblocket var 4,75 tum mitt till centrum. Den normala oljan för denna motor är 46 pund per kvadrat tum. Kompressionsförhållandet var 9,0 till 1 1970, 8,5 till 1 1971 och 1972 och 8,25: 1 i alla senare versioner.
Strömutgångar
Kraftuttagen varierade från år till år under denna långa produktionsperiod. Tidigare versioner byggda 1970 och 1971 har högre utgångsvärde än 1972 och senare versioner, men detta beror främst på den klassificeringsmetod som använts. Till exempel hade 1970- och 1971-talet 245 hästkrafter vid 4 400 rpm och 365 pund fot med vridmoment vid 2 600 rpm, medan 1972 och senare versioner hade 175 hästkrafter vid 4 000 rpm och 285 pund fot vridmoment vid 2400 rpm. Hästkraften och vridmomentet fortsatte att öka till följd av 1970-talet. Fyra-fat förgasare utrustad med 360 motorer fanns tillgängliga fram till 1976 och hade något högre hästkraftsklass än två-tunnersversionen.
Momentspecifikationer
Vid montering eller ombyggnad av en AMC 360 V-8 är det absolut nödvändigt att vridmomenthålla skruvarna för de olika delarna till rätt täthet. Cylinderns bultar bör vridas till mellan 100 och 110 kilo fot. Anslutande stavbultar kräver 25 till 30 fot vridmoment. De viktigaste lagerbultarna måste dras åt mellan 95 och 105 kilo fot. Den harmoniska balanseringsbalansen mot framsidan av vevaxeln måste strammas till mellan 53 och 58 kilo fot. Svänghjulets fästbultar på baksidan av blocket för att dra åt till mellan 100 och 110 kilo fot vridmoment. Inloppsgrenrörsbultarna på toppen av blocket kräver åtdragning till 40 och 45 pund, medan avgasgrenrörsbultarna på sidan av blocket endast kräver 23 till 27 kilo fot vridmoment.
