Innehåll
Det finns två olika konstruktionstyper för däck - förspänningsskikt och radiell skikt. Konstruktionsmetoden påverkar däckens hållbarhet, körning och bränsleekonomi. Radialdäck är de vanligaste på bilar och lastbilar.
Historik
Den första användningen av pneumatiska däck på bilen av Michelin-bröderna André och Edouard. 1895. Deras företag blev en ledande tillverkare av bildäck. Under första hälften av 1900-talet användes alla däck för partisk konstruktion. Michelin uppfann och introducerade det radiella skiktdäcket 1948; under 1950- och 1960-talen utvidgades användningen av radiella vagnar i Europa och Japan. Amerikanska bil- och däcktillverkare motstår växlingen till radiella däck fram till 1970-talet. Amerikanska radiella däck och amerikanska bilar. I början av 1980-talet var alla nya bilar utrustade med radiella däck.
Bias konstruktion
Däck har så kallats att de ger en form. Skikten är lager av polyester, glasfiber eller stålkablar inbäddade i däckets gummi. Ett förspänningsskikt drar de lagerbälten som löper i vinklar mot varandra och mot däckets kropp. Skiktnummer 14 och 16 i diagrammet är partiska vikningar.
Radialkonstruktion
Radial-skiktdäck har en 90-graders vinkel mot däcket och bälten överlappar snarare än att korsa varandra. Skiktet märkt 12 i diagrammet är ett radiellt skikt. Radialdäck har ett annat bälte, vanligtvis av stålkabel, som löper runt däcket under slitbanan. Radiell konstruktion tillåter däckets sidovägg med vägen.
överväganden
Radiella däck har betydande prestandafördelar jämfört med förspänd däck. Radiella däck resulterar i lägre bränsleförbrukning och har längre slitbana. De har en större kontaktfläck på vägen, vilket ger bättre dragkraft och hantering. Radialdäck kostar mer än jämförbara förspänningsdäck, men den förlängda livslängden och bränslebesparingarna gör det mest kostnadseffektiva valet.
Fortfarande partisk
Däck som används i tung konstruktion och på jordbruksmaskiner är fortfarande mestadels konstruktion. Men radialer gör intrång i dessa områden. Klassiska bilejare vill ofta behålla sina originalbilar. Däcktillverkare finns som producerar klassiska förspänningsdäck med de ursprungliga formarna. Däck tillverkade speciellt för små och medelstora släpvagnar är förspänd konstruktion. Bias däck ger god lastkapacitet.
