Innehåll
Skrikande bromsar är pinsamma. Det finns några saker att göra med var och en av dina nära och kära i korsningen. Men mer än så kan du vara säker på en indikation på allvarliga problem i tillverkningen. Lyckligtvis, genom att följa en systematisk felsökningsstrategi, kan du tackla grundorsaken till dina skrikande bromsar och få lugn och ro tillbaka till din bilupplevelse igen. Dina grannar kommer också att tacka dig.
Steg 1
Analysera bromsskriket. Identifiera om squealen kommer från ett hjul i synnerhet, bara fram- eller bakhjulen eller alla hjulen. Bestäm om bröstet är hörbart hela tiden när bromsarna appliceras. Kontrollera om problemet plötsligt börjar, och i så fall om detta sammanföll med en bromsservice. Gör en lista över allt du kan tänka på när problemet började och hur det har gått.
Steg 2
Se till att nya bromsar är ordentligt bäddade. Nya bromsbelägg kräver några hundra mil stadskörning innan de är helt slitna med rotorbromsen. Under denna förlängningsperiod är den tålliga mängden skrek normal. Du kan påskynda sängprocessen genom att utföra långsam hastighet från motorvägshastighet till cirka 20 km / h eller så att du kör bilen utan att stanna i cirka 15 minuter för att låta de svala bromsarna. Bromsarna måste ske i snabb följd så att bromsarna inte svalnar däremellan.
Steg 3
Installera brusreducerande mellanlägg på baksidan av dina bromsbelägg. Dessa kommer att minska skrik genom att dämpa de högfrekventa vibrationsdynorna. Om dina kuddar är nyinstallerade är de kanske inte av bästa kvalitet. Köp högkvalitativa brusreducerande shims från din lokala bildelarlager och installera dem. Att applicera antikroppsförening på baksidan av kolven där den kommer i kontakt med baksidan av dynan kommer ofta att minska eller eliminera skräp. Föreningen kan appliceras om och då för att hålla bromsarna tyst.
Steg 4
Kontrollera att dina bromsbelägg inte är slitna. Många kuddar har en fjäderliknande slitindikator för metallblad som skrapar på rotorn när klädbeläggningen sliter ner till minsta tjocklek. Detta skapar ett starkt metallskikt som ersätter dynorna. Denna typ av slitindikator finns vanligtvis endast på insidan av dynorna. Byt ut slitna dynor löser problemet.
Steg 5
Undersök bromsbelägg och skoskydd för att se om de är skadade eller slitna. Ojämnt foderförslitning kommer att skapa ett tryck mot rotorn eller trumman under bromsning, bara orsakar en skrik. För tydlighetens skull bör innebörden av bromsokens objektglas förbättras ordentligt och nya dynor installeras. Detta trumset ska förvaras på ett säkert ställe och ska installeras.
Steg 6
Kontrollera bromsbeläggets utformning. Vissa bromsbelägg, som keramiska kuddar, har mycket hårda foder, och dessa är mer benägna att skälla än mjukare foder. Om dina kuddar är för hårda kan du byta till en sprickor. Många avancerade biltillverkare använder organiska fiberkuddar som inte är asbest för att minska bromsbuller. Bromsbelägg av hög kvalitet har ofta avfasade främre och bakre kanter på klädbelägget. Som jämförelse har dynor av låg kvalitet vanligtvis vassa hörn. Kuddar med skarpa hörn är mer benägna att skälla, särskilt under sängkläder, och att byta till kuddar med fasade kanter löser ofta problemet. Vissa bromsbutiker och bildelar kan användas på dina befintliga kuddar till en rimlig kostnad.
Kontrollera parkeringsbromsen. Om du inte vet vad du gör bör du vara medveten om att du gör det och att du kan vara i fara när du gör det. Se till att nödbromsen är rätt. Kontrollera kabeln vid de bakre bromsarna för att vara säker på att den inte fortfarande är tät när nödbromsen är frånkopplad. Kontrollera längden på nödbromskabeln för korrosion. Korroderade kablar bör bytas ut.
