Innehåll
Det lilla blocket har olika komponenter och förskjutningar. En kombination är en 350ci motor vevaxel i ett 400ci motorblock, som är överborrad 0,030 tum. 400ci-boret (nu 4,155 tum) och 350 slag (3,48 tum) ger en förskjutning av 377ci. Denna motor har framgångsrikt använts i högprestanda racingapplikationer sedan slutet av 1970-talet. Det är emellertid inte en direkt inbytningsutbyte. Huvudtidsskrifterna på 350 vev har en ytterdiameter på 2,45 tum medan 400 kis huvudlager har en inre diameter på 2,65 tum. Om inte en eftermarknadens vevaxel används.
Sourcing delar, bearbetning och montering
Steg 1
Leta reda på ett lämpligt kärnmotorblock eller kärnmotoraggregat. Låt en maskinbutik förbereda (blå) för att kräva toleranser med uppmärksamhet på rätt dimensioner, inklusive huvudborren, blockdäck och cylinderborrningar.
Steg 2
Beställ alla underenheter som kolvar, anslutningsstavar, vevaxel (om du använder en eftermarknadsvev), cylinderhuvuden och nya fästelement (stav- och huvudkapsbultar / -bultar), etc. Inkludera de viktigaste lageravstånden för vevaxeln tillsammans med hand- och stavlager, kolvringar och packningssatser i listan. Om du använder en eftermarknads-vev maskinbearbetad till 400 block handbor-specifikationerna krävs ingen distans.
Steg 3
Leverera cylinderhuvuden till en ansedd cylinderhuvudspecialist - om den inte skiljer sig från blocket före rengöring, testning av sprickor och bearbetning av ventiler och ventiler. Om cylinderhuvudet kommer att modifieras för luftflödesegenskaper, bör detta utföras innan det slutliga sätesarbetet och montering. Din cylinderhuvudmaskinist kan ge en specifik rekommendation till induktionssystemet och kamaxeln att använda.
Steg 4
Kontakta din föredragna kamaxeltillverkare för att beställa kamaxeln, lyftarna och ventilfjädrarna, tillsammans med andra nödvändiga ventiltrainkomponenter för den avsedda applikationen. Var specifik i de detaljer du ger om den kompletta kombinationen av bil och motor. När du är redo att montera motorn.
Montera motorn på motorn och motorn. Testet monterar motorens korta block. Följ noga alla monteringsinstruktioner, procedurer och vridmomentvärden. Mät alla avstånd och kontrollera om det är störande eller bindande. Sluta montering om någon bindning märks, identifiera orsaken och åtgärda problemet. När den korta blockenheten är klar installerar du cylinderhuvudena och de återstående komponenterna enligt tillverkarens specifikationer. Det sista steget i monteringsprocessen är att ta hand om monteringen och ta hand om den och ta hand om den och se till att den förbises eller att den lämnas oavsiktligt (t.ex. verktyg eller diverse delar).
Tips
- En annan möjlig kombination av borrslag för en 377ci-motor är att använda 400 vevaxeln (3,75 tum slag) i ett vanligt borrat 350 cm block (4 tum). Detta kan emellertid endast uppnås med standardbor. Inte många motorblock används för prestandaapplikationer finns i standardbor om de inte är nya. En .030 överträdande med denna vev / blockkombination ger 383ci.
Varning
- Korrekt avstånd och vridmomentvärden är mycket viktigt. Se till att följa alla rekommendationer och procedurer för alla motorbyggnader för att undvika allvarliga skador.
Objekt du behöver
- Chevrolet prestanda för montering av motorer
- Lämpligt SBC 400-tumsblock
- 350ci vevaxel
- Cylinderhuvuden
- Återstående komponenter för ett litet block Chevy build
- Motorbyggnad / monteringsverktyg
