Innehåll
Den 4,9-liters Cadillac-motorn var en kortlivad kompakt V-8 som föregick de mer populära 4,6-liters Northstar-motorerna som debuterade 1993 och förblev i produktion från 2010. 4-litersversionen användes i de flesta Cadillacs mellan 1991 och 1995. Idag är det en populär motor med icke-Cadillac-bilar, som Pontiac Fiero och andra GM-modeller.
Origins
4,9-liters V-8 utvecklades som en större version av den 4,5-liters Cadillac-motor som användes 1987-2003 tvåsits Allante roadster. Det var nästan identiskt på alla sätt som 4,5-litersversionen. Undantaget var att förskjutningen av 4,9-talet var större och kraftuttaget ökades med 20 hästkrafter genom en port för bränsleinsprutningssystem. Men 4,9-liters V-8 är effektiv som en mellanliggande kraftverk och är mer kraftfull 295-hästkrafter, 4,6-liters Northstar lanserades. Northstar såg Allante genom sitt sista produktionsår och installerades i Eldorado och Sevilla.
specifikationer
Den 4,9-liters Cadillac-motorn är en fyrkantig motor med en 3,623-tums borrning och slag. Den har ett kompressionsförhållande på 9,5: 1 och en port för bränsleinsprutningssystem för att generera 200 hästkrafter med 4100 varv / min och 275 fotpund vridmoment.
egenskaper
Motorn på 4,9 liter användes i Fleetwood, Eldorado, Sevilla och DeVille. Allanté var inte utrustad med denna motorversion. Motorblocket och insugningsgrenröret var tillverkat av aluminium och huvuden var gjorda av järn. 4.9 innehöll också en ny oljepump, som ökade oljan med 13 procent och oljetrycket med 18 procent. En ny oljepanna följde med oljepumpen. Kolvar tillkom också för att minimera motorbrus vid kallstart. 4,5-liters V-8: erna var ökande bullriga när de blev kalla. En ny kamaxel och vevaxelbalans minimerade vibrationsmotorn.
Port bränsleinsprutning
Cadillac 4,9-litersmotor kan identifieras med "V8 PFI" präglat i rött på de främre ventilkåporna. "PFI" är en förkortning för injektion av portbränsle. Detta nya sekventiella portbränsleinsprutningssystem är utrustat med större portar, gasspjäll och större ventiler än det tidigare gasspjällsinjektionssystemet (TBI). I stället för de två bränsleinsprutarna på gasspjällsversionerna hade PFI åtta injektorer i insugningsgrenröret. De åtta enskilda bränsleinsprutarna ger mer kraft, bättre bränsleeffektivitet och högre utsläppskontroller över TBI-motorerna.
Afterlife
4,9-liters V-8 ersattes av Cadillac Northstar-motorerna, men vissa Cadillac-ägare kände förmodligen lite nostalgisk för 4.9-versionen. Tidiga Northstars, särskilt 1993 och 1994-modellerna, från läckorna vid den bakre vevhusförseglingen. Cadillac-entusiaster vände sig till 4,9-litersversionen för att driva äldre Cadillacs-modeller medan ägare som inte är Cadillac bytte ut sina GM-motorer för 4.9. Tidiga oro över att PFI-systemet inte skulle ha använts för Cadillac 4T60E och 4T60 automatisk transmission för att undvika större ändringar.
