Innehåll
En motorcykels vridradius (eller svängcirkel) är en av de viktigaste aspekterna av dess låghastighetsprestanda, särskilt när det gäller parkering och U-svängar. Bara vrida hjul med hjulbas och svänghjul; En kortare hjulbas och högre vinkel är lika med en skarpare vridning, och en längre hjulbas och lägre vinkel ger en bredare sväng.
Steg 1
Bestäm din högra hjulstyrningsvinkel med fullt vänster- eller högerlås. Du kan mäta den direkt med en gradskiva eller en hastighet på konstruktionshastigheten, eller du kan läsa din ägarmanual. Som ett exempel har en Honda Valkyrie en 40 graders hjulvinkel vid fullt lås.
Steg 2
Dra dina cyklar vridningsvinkeln från 90 och hitta sedan sinusvärdet för den vinkeln. Sine är en trigonomisk funktion som beskriver en vinkel på en höger triangel; om du inte har en kalkylator med triggfunktioner, kan du hitta sinus i en vinkel genom att skriva in frasen "sinus (antal) grader" i dina sökmotordatorer. Så, subtrahera 40 från 90 (lika med 50) och hitta sedan sinusvärdet 50, vilket är lika med 0,766.
Dela axelavståndet, i tum, med sinusvärdet från steg 2 och multiplicera sedan med två för att få vridcirkelns diameter, i tum. Vår Valkyrie har en 67-tums hjulbas, så del 67 med 0,766 till 87,46 tum svängradie. Multiplicera med två och du har en total vridcirkel på 174,9 tum eller 14,75 fot.
tips
- Formeln är skriven i matematiska termer och ser ut så här: Vändcirkel = 2 x (hjulbas / sinus (90 - hjulvinkel))
- Denna formel fungerar också för fordonsapplikationer, men du använder vändvinkeln för de yttre styrdragen eftersom den dikterar vridcirkeln. Du ska använda en konverteringsfaktor, men den här typen av data är fordonsspecifik, svår att hitta och gör inte riktigt stor skillnad.
Objekt du behöver
- Calculator
