Innehåll

• översikt
• PCM och låg kylvätska
• Kylvätsketemperaturgivare
• Kommer tillsats av kylvätska att lösa problemet?

översikt

PCM och låg kylvätska

Låg kylvätska i radiatorn i din bil kan utlösa ljusfelbelysningen (MIL), även känd som "kontrollmotorn" -ljuset. Låg kylvätska kan påverka motorns inre temperatur, som är skyddad av frostskyddsmedlet. När kylvätskan är för låg för att effektivt skydda omgivningens temperatur, ger (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) temperatursensorn (ECT) temperatursensorn en falsk avläsning för styrmodul för drivlinje (PCM). När PCM upptäcker avvikelsen i kylvätskesystemet misslyckas ECT med att kommunicera den nödvändiga spänningssignalen från PCM, som slår på "kontrollmotorn" -lampan.

Kylvätsketemperaturgivare

Kylvätsketemperaturgivaren reglerar förbränningsmotorns inre temperatur. Initierad i OBD (omborddiagnostik) och OBD II (fordon tillverkade från 1996 och därefter) är sensorn nedsänkt i kylvätskesystemet för att övervaka kylvätskans skyddsnivå. Låg kylvätska ger inte tillräckligt temperaturskydd för att kontrollera den inre värmen helt. Som ett resultat kan ECT-sensorn äventyras.

Kommer tillsats av kylvätska att lösa problemet?

Kanske, men det finns ingen garantiskada på ECT-sensorn eller termostaten. Fyll på radiatorn med rätt frostskyddsmedel och se vad som händer. Det tar några timmar att köra ECM för att kommunicera med PCM och återställa MIL. Om "kontrollmotorn" inte kommer att återställas, kommer det att behövas avgöra vad som behöver bytas ut. I många fall, när ECT-sensorn misslyckas, tänds lampan "kontrollera kylvätska" - om tillämpligt på det specifika fordonet - utöver MIL.