Innehåll

• Cupping
• Koppande orsaker
• Argument 1 - Körning på kupade däck
• Argument 2 - Kör inte på kupade däck
• slutsats

En bra diagnos är något av en viskare, en som kan ta upp de minsta ledtrådarna till problemet med problemet och vägen till dess lösning. Däckkuppning är inte det vanligaste slitagemönstret där ute, men det är en av de allvarligaste och mest diagnostiska i chassitillståndet.

Cupping

När det gäller däckslitage mönster, "koppning" avser en serie av regelbundna doppar som visas i ytterkanten av ett slitbana. Även kallad "kammussling", dessa doppar ser ut som om någon kommer att bli skopor ur gummit med världens mest olyckliga glassgris. Denna mängd koppning bör inte förväxlas med koppningen som ofta förekommer på stora dragdäck. I detta läge händer koppningen när däcken är för höga och hjärtat i hjulet böjer sig uppåt eller "koppar" i hög hastighet.

Koppande orsaker

Koppning är ett tecken på snabba studsar eller svängning från sida till sida. Det finns ingen enda orsak bakom sådana studsningar eller svängningar; alla komponenter som ansluter hjulet till bilen är misstänkta. Slitna stötdämpare kommer inte att kontrollera hjulets rörelse, vilket gör att däcken kan studsa och koppa slitbanan. Hängbussningar och kulfogar är sekundära misstänkta, följt av hjullager och styrspännar. De två sista bör emellertid uppvisa märkbara symtom - vibrationer genom ratten och chassit - långt innan koppningen blir ett problem.

Argument 1 - Körning på kupade däck

En del hävdar att detta inte nödvändigtvis är en dödsdom, så att kammusslorna är lägst. När du har fixat vad som händer, vad ska du göra? Att rotera däcken kan hjälpa till att snabba utjämningen, eftersom det åtminstone kommer att ändra svängningsfrekvensen som verkar på det däcket.

Argument 2 - Kör inte på kupade däck

Även om det är sant att slutet av dagen, faktum är att de kommer att jämnas ut, är faktumet att låga punkter i kammusslorna kommer att fortsätta att bära precis som de höga punkterna. Visst kommer de att bära långsammare, men även i bästa fall, letar du efter en allvarlig - om den är smidig - skallig remsa runt kanten. Ur detta perspektiv är det inte nödvändigt att ersätta ASAP.

slutsats

Under förutsättning att du har bytt ut de slitna chockerna, bussningarna eller upphängningen av komponenten, kommer du att köra på ett kuppat däck så småningom att det blir till en viss grad. Men det är som att säga att förr eller senare kommer att erodera bergen. Det är riktigt, men det kommer också att erodera dalarna mellan bergen och skapa lågliggande dopp i landskapet. Det är ett spel med tid och specifika förhållanden, och du kommer förmodligen att förlora. Med tanke på sannolikheten och konsekvenserna av däckfel efter koppningen är du bättre