Innehåll

• Ljuddämpare och kattrygg
• Skär röret
• Rakare, mjukare slangar med större diameter
• Stämning för ljud
• Längre upp

Det var en tid tillbaka på 1980-talet då bilentusiaster var helt säkra på att det var i horisonten. Ökningen av utsläppsutrustning, datorkontroller och viskningar av "förseglade motorfack" tros vara slutet på hetstång och anpassning för alltid. En rolig sak hände på 2000-talet - nämligen exakt tvärtom. Sedan sekelskiftet har hästkrafter och heta stavar ökat i popularitet. Idag är motorerna kraftigare, och det är viktigare än någonsin att få just nu.

Ljuddämpare och kattrygg

Detta är standardlösningen för många människor och av goda skäl. Cat-backs är en komplett ersättning av katalysatorn. De är ofta relativt enkla att installera, och de är en mängd alternativ som finns tillgängliga från många tillverkare för mest avlägsna populära applikationer. Ljuddämpareutbyten är ännu enklare och generellt bra för lite extra rumling. Cat-back-system kan också lägga till lite kraft beroende på hur restriktivt systemet är. Men de är inte alltid garanterade att ge lite extra volym och en djupare ton. Innan du gör några större förändringar, shoppa efter ett cat-back-system eller en ny ljuddämpare för att se om det finns en som passar dina behov. "Kammare" ljuddämpare erbjuder vanligtvis en djupare anteckning än icke-kammare ljuddämpare.

Skär röret

Om du vill ha lite extra pengar kan du göra det med en kvarn och en 1/4-tums tjock slipskiva. Börja med att krypa under fordonet, där det går in i ljuddämparen. Det är vanligtvis ganska tillgängligt, men var försiktig om du arbetar nära bränsletanken.Markera en plats på röret på ljuddämparen och använd kvarnen för att klippa en slits i rörets botten. Du vill skära över rörets botten, ungefär en fjärdedel av vägen runt dess omkrets. Starta motorn så kan du höra hur det låter. Om du vill ha det lite djupare kan du bredda snittet till en tredjedel av rörens omkrets. Ytterligare skärningar, med ungefär fyra tum mellan varandra, ger ljudet djup och volym. Denna metod har sina begränsningar, men den är definitivt billig.

Rakare, mjukare slangar med större diameter

Rörskärningstricket är ett bra bakgårdshack för finjustering, men du kan bara ta det så långt innan irriterande, högfrekventa ljud börjar flyr från röret och överväldigar den trevliga lågfrekventa ljudvågorna efter. Ett sätt att minska emissionen från högfrekventa vågor är att minska mottrycket med rör med större diameter. Högfrekventa vågor täta, tryckluft; lågtrycksljudvågorna fortsätter att gå bra när systemtrycket sjunker. Det är därför högeffektiva, högflödesavgassystem och lägre flödande motsvarigheter med högre tryck. Lågfrekventa vågor är också längre, så långa, raka sektioner av slangar skulle vanligtvis ge ett lägre ljud än slangar med mycket hårda krökningar. Använd alltid slät, dornböjd slang; det flödar bättre, och lågfrekventa ljudvågor har enklare tid att navigera över de jämna svängarna.

Stämning för ljud

Avgasresonatorer är ett välkänt verktyg för att ställa in ljudet utan att dämpa det för mycket. "Helmholtz resonatorer" använder en längd på slangen inuti som fångar några obehagliga våglängder, vilket får dem att avbryta varandra. Dessa kan fungera bra för att finjustera tonhöjden, men de är anpassade till specifika motorer och avgasnoter. Samma resonator kanske inte påverkar samma sätt på två olika motorer. Men du kan emulera effekten genom att installera en eller två sex tum långa "cherry bomb" ljuddämpare i avgassystemet cirka sex tum förbi din katalysator. Dessa korta ljuddämpare kommer att fånga de snabbt studsande högfrekvensvågorna, medan de längre, djupare vågorna blir relativt opåverkade. Denna tidiga annullering hjälper också till att minska avgasdronen eller rörsvibrationer på grund av högfrekvent rörsvibration. Tjockare slang eller inpackning av slangen i lindningen kan ha samma effekt om du inte bryr dig om förvärringen.

Längre upp

Uppenbarligen kommer att eliminera den katalytiska omvandlaren att öppna upp en helt ny värld av möjligheter när det gäller, men det är också helt olagligt. Att byta till en eftermarknad, högflödesmetallkärnaomvandlare kommer att göra en stor skillnad om du redan kommer att arbeta på cat-back-delen av systemet - speciellt om du började med en gammal lead-pellet-stilomvandlare . Kontrollera dock om det är lagligt om eftermontering. Antagande att du redan har arbetat med resten av systemet, en uppsättning fullhuvud som kommer att användas av samma skäl. längd, ju större diameter och rakare rör, desto djupare bör ljudet vara. Lika rubriker är alltid bäst för prestanda; Om du letar efter ljud, ska rakare huvudrör erbjuda bättre lågfrekvent ljudöverföring.